在全球范围内,向电气化运输过渡的竞赛正在升温。随着备受期待的秋季格拉斯哥气候变化大会临近,利益攸关方的讨论集中在电动汽车理念周围,试图将电动汽车解决方案的环境和经济案例纳入全球主流。
数字公共产品具有非排他性和非竞争性。为解决数字市场日益集中的问题而创建和推广数字公共产品,是印度正在出现的一种新现象。
近年来,沙特面临的威胁愈演愈烈,并发生了重大变化。动能威胁(范围和精度)和对战略资产的网络威胁明显增加,特别是利雅得面临对其石油设施功能连续性和航行自由的威胁。这些迫在眉睫的威胁对沙特经济来说是不祥之兆,损害了该国的地位。
由于与非洲和太平洋地区国家的贸易协定和贸易投资体系还不完善,韩国与该地区国家的经济合作规模仍然较小。本文旨为韩国提供促进与非洲和太平洋地区国家贸易合作的中长期策略。
在东南亚,北京和莫斯科对地区安全的看法大体一致,但利益并非总是一致。本文探讨了中俄在东南亚利益的一致之处和分歧之处。
本文研究了缅甸军政府与以“民族团结政府”(NUG) 为代表的反对力量通过外交政策维护民众和/或政治合法性的举措。本文首先评估缅甸过去的外交政策举措的合法性,随后评估了2020年后选举情景中缅甸文职政府的新选择。最后,本文分析了2021年2月军事政变后缅甸的不确定性。
美国推进与东南亚关系的最大国内制约因素可能是华盛顿在应对中国崛起方面的强烈共识。拜登公开强调,需要从阿富汗撤军集结力量应对中国。不幸的是,对于美国在东南亚的政策而言,这种强硬的对华政策对于偏向中国或者在中美之间左右摇摆的东南亚政府来说是一种诅咒。
2001年的“9·11”袭击事件已经过去了20年。这20年究竟经历了什么?似乎又回到原点的阿富汗局势给后反恐战争时代的世界留下了巨大的问号。接下来的20年又会怎样?我们采访了三位观察人士,听听他们对国际秩序的展望。
据《纽约时报》报道,拜登入主白宫7个多月后,美国商界对拜登的对华贸易政策已越来越沮丧。他们感到拜登仍在延续特朗普的对华对抗性政策,且在对华接触和贸易政策上缺乏清晰度。尤其是拜登不但保留了对华加征的关税,而且扩大了对中国官员和公司的制裁。
国际货币基金组织(IMF)最近发布的官方外汇储备构成显示,截至今年一季度末,人民币在全球外汇储备中的占比提升至2.45%,创2016年第四季度IMF报告该数据以来的新高。环球银行金融电信协会(SWIFT)最新数据也显示,在基于金额统计的全球支付货币排名中,人民币保持全球第五大活跃货币的位置,占比2.46%。
“为了反对‘一带一路’,打压中国,美国不惜自爆家丑,不计长远利益和名声。”这是笔者近年来去世界各地讲“一带一路”话题时,许多友好国家的友好人士发出的感慨。
预计中美这两大世界经济强国之间持续的双边贸易紧张局势将对世界其它地区产生重大影响。面对这一情况,人们可以很直观地得出中美间的双边贸易限制会为其它国家/地区创造新机会的结论。然而,全球价值链 (GVC)形成的深度经济依存关系让问题没有这么简单。
人们需从消除饥饿转向可持续消费和生产,提供健康和安全的营养食品,并促进公平,以确保食品系统向包容、健康、可持续和有弹性的方向发展。为实现粮食安全,同时在营养、健康和增强的经济、社会和环境成果之间取得平衡,人们必须提出“改变游戏规则”的解决方案,并确定可以实施这些解决方案的参与者和利益相关者。
中国在3年前启动了一项计划,目标是保护生态环境,扭转极速增长带来的空气和水污染状况。利用一系列“红线”,全国各地划定了多个区域,以保护濒危物种及其栖息地,并恢复生态脆弱地区。
在疫情期间,印度的屏幕时间增加了25%(疫情之前为4.9小时-6.9小时)。印度国家儿童权利保护委员会的研究表明,只有10%的儿童喜欢使用智能手机进行在线学习,而近53%的儿童喜欢使用智能手机聊天和访问社交媒体。鉴于此,决策者需要制定政策减少屏幕时间。
鉴于中国庞大的地区战略利益,阿富汗的不稳定显然不利于北京数十亿美元的投资。由于阿富汗未来的和平结构不确定,为规避风险,中国可能会继续与塔利班接触。
来自伊朗的共同区域威胁是《亚伯拉罕协定》签署的主要动机。然而,随着拜登政府领导下美国政策发生变化,这种驱动力已经失去动能。尤其是,美国似乎不太愿意向签署《亚伯拉罕协定》的国家提供安全和经济奖励。作者分析了使地区国家难以加入和深化《亚伯拉罕协定》的诸多障碍,并针对以色列提出了消除障碍的建议。
乌克兰总统泽连斯基正在美国访问,其间两国签署了国防战略伙伴关系协议。这对美乌关系来说是一个重要的里程碑,标志着双方在安全方面进入战略伙伴水平。协议明确了两国国防领域的合作优先事项,其中包括乌克兰加入北约的改革问题。
随着大数据、人工智能、区块链及以5G为代表的移动网络技术的创新应用,以数字化信息为关键生产要素的数字经济蓬勃发展,催生了新型商业模式和经济范式,推动全球竞争进入数字经济领域。
外媒日前披露,长城汽车的印度投资迟迟未获批准,它在印度的10亿美元投资中的一部分被重新分配到巴西。从2020年至今,印度政府大力推动经济“去中国化”,试图在经济上与中国脱钩。据称,长城汽车正是受到这一决定的影响。
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上海举行第八届进博会“进博专线”发车仪式
第47届东盟峰会及系列会议在马来西亚开幕
“洋中医”中国求学记
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