科技创新日新月异,消费者对产品和服务的需求层出不穷,数字化浪潮不断推进,互联网和流媒体服务的出现,再加上新型冠状病毒感染,推动全球电子商务实现空前发展。
几乎每个国家都有处理国内破产的规则和做法,在债权人之间公平分配剩余资产,核销损失,给债务人继续前进的机会。然而,对于陷入困境的国际债务国而言,没有这样的制度,临时方法再次证明是不够的。
蒙古国试图实现经济多元化,摆脱对采矿业的依赖,它希望其最大的资本来源国中国加大对农业和旅游业的投资。
随着人工智能和虚拟世界的普及,互联网正在经历范式转变,政策制定者和技术专家必须在高度不确定的条件下为教育技术治理的未来做出规划。
在西安举行的中国-中亚峰会的确值得密切关注,这不仅是中国的又一项区域经济合作倡议,还应被视为中国在所谓的“全球南方”国家的帮助下打造替代性世界秩序的更广泛努力的一部分。
在电动汽车电池的主要零部件领域,中国企业正在全球市场展开攻势。
本文旨在全面描述欧亚经济联盟与韩国之间的双边商品贸易格局,以验证双边贸易统计资料是否有助于引导未来的实际政策审议工作。
为应对气候变化而向全球净零碳排放过渡的过程必须既雄心勃勃又公正公平,否则将无法实现目标,也无法获得长期所需的公众大力支持。
本文讨论了亚太地区跨境光缆建设的总体现状和缺口,以及基于双边和多边合作机制的投资原则和指导方针;研究光缆与交通、能源等其他基础设施的共同部署情况;从互联互通政策、投融资等多个方面提出相关政策建议,以推动数字基础设施建设,重塑数字产业供应链,并在区域层面加快数字化转型,建设包容性数字经济和社会。
全球化趋势不会消失,至少目前不会。相反,它正在发展,其治理正在进行必要的变革,以适应不断变化的经济现实。
中企正在印尼镍争夺战中抢占先机。
中国在新冠疫情后重新开放,中国经济也正处于复苏时期。根据亚洲开发银行研究所的最新预测,2023年和2024年中国经济增长率将分别为5%和4.5%。在4月公布的《亚洲发展展望》中,这个亚洲智库称中国会以商品和服务需求带动地区增长,同时也会通过全球供应链或价值链助推区域经济。
据中国汽车工业协会统计,2023年一季度中国汽车出口量为107万辆,同比增长58.1%。而日本发布的数据显示,日本同期汽车出口量为95万辆,同比增长近6%。中国成为全球汽车出口量最大的国家。
巴基斯坦政府为出口商提供诸多出口便利化计划,目的是降低贸易成本和扩大出口。
在最新发展计划中,泰国为其可持续未来设想一个“生物循环绿色经济”模式。泰国认识到这种模式在创造新产业和就业机会以及创造经济价值方面的潜力。
在科学、经济和战略竞争推动下,月球探索正在复兴。私营企业在这次复兴中发挥着关键作用,这可能会推动月球经济的发展。
本文确定了G20国家贸易便利化面临的挑战,并就建立数字化框架提出建议,以便最终减少时间延误和贸易成本。
5月,中亚国家和中国的一个重要政治事件——中亚-中国峰会将在中国西安举行。峰会将讨论一系列对与会国家而言最迫切的问题,其中包括中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路建设。
每年,超过40%供人类消费的粮食在全球粮食供应链中损失或被浪费。减少粮食损失和浪费可能是缓解气候变化对人类生存威胁的最有效战略之一。
为了应对气候变化并使世界走上可持续发展的轨道,亚洲必须转向低碳增长轨道,重点是转向更清洁的能源,提高能源效率,减少土地利用变化和农业带来的排放。虽然有许多政策可以鼓励这些转变,但价格改革可以发挥关键作用。
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