在2018中国（杭州）国际电子商务博览会——跨境电商论坛上，递四方集团副总裁黎森林发表了演讲致辞。他简单介绍了递四方的GRS产品，并分析了当前跨境电商国际物流中的退返物流、逆向物流问题。他表示，在跨境退货的过程中，海外仓布局的完整性以及和平台的沟通能力尤为重要。

据悉，本次会议以“新服务 新机遇 新挑战”为主题，围绕“新服务”赋能跨境贸易，跨境金融、国际物流新模式，数字化营销，合规化运营时代机遇、挑战及应对策略。进一步优化跨境电商生态链，带动传统优势产业国际化转型，提升跨境卖家效率。UMKA、PingPong、连连支付等企业参加会议。

中国杭州跨境电商综合试验区建设领导小组办公室副主任施黄凯

附录——演讲实录：

黎森林：谢谢大家，首先感谢刘总，递四方做的产品就是很多，但是今天聚焦一下就是GRS这个产品。

取经大卖，其实我们做每一项产品的研发包括它运营的质量都是对全中国，包括华东、华南，包括深圳广州的大卖跟他们有深层次的交流，我们才去要把产品推上线，或者推上线对跨境电商卖家的价值是什么，这是我们研发产品的一个思路。

通过我们2016年下半年到2018年将近两年的时间，GRS产品从0到1，包括11月份12月份，大卖之后退货平时也有，但是退货有个特点，1月份的退货从这两年的数据来看，它是一个非常大的一个退货潮，退货潮里面问题很多，后面会展开说。

首先看一下退货的产品。借鉴往年亚马逊在旺季1月份发生的退货量占到全年退货量的51%。退货的品类，一般的跨境电商的品类一般是在4%到11%，特别是服饰、玩具跟鞋类通过我们的库内的品类做统筹，将近达到20%，所以我们定义为是退货的重灾区，这是退货目前的现状。

还有退货这一块之前在中国的淘宝天猫，如果七天不满意要退货，其实现在跨境电商也是一样的，退货这项服务，无理由退货应该是国际的标配。这是目前跨境电商现阶段的一个状况。

包括我们有采集了下目前主流的平台亚马逊、速卖通、Ebay、Wish，当然还有俄罗斯市场等等平台。

这一块说一下，退货里面我们看了一下，FBA的退货是最麻烦的，它跟Ebay跟自建站跟其它不一样，平时退货我简单提炼一下，因为今天只有15分钟时间，我是重点侧重于讲GRS，在座有跨境电商的老板或者负责物流项目的，相信对我举的这六条应该是非常非常有感触的。就是亚马逊上的同一批货，同一批次的货是从亚马逊的不同的仓库退到我们的退货中心，后面会讲全球在整个退件这块仓库的布局，同一批次货多个包裹退回来，所以我们收货的时候有拦堵的，不是同一批次。还有退货回来后，进亚马逊仓，把整个货要整齐的，包括标贴在哪个方向，里面的参数全部严格按照它的标准来，但是退回来的东西是不一样的。第三个退回来的货跟后台，数量跟后台的数量未必是相吻合的。比方从亚马逊平台给服务商或者给电商卖家说今天退了一百个白色的杯子，实际上我们收到的有可能是70个，有可能80个，这一块就有问题，我们在三角债的关系，平台亚马逊、服务商、客户，到底怎么界定数是准确的，因为这里面设计了成本。所以目前的做法是在视频的监控下是以仓库清点为准。

还有退回来的东西，一百个杯子有可能还退了两个碗，两个盘子，只是举个例子，当然就是说这个比较容易理解，品类还是很多的，它退回的东西，品名、SKU不符的，还有退的标签不完整，根本不知道这个货从哪来，只知道是亚马逊退的，是哪个卖家的货，到哪去，提供什么服务，是换标还是重新维修还是跨区域跨平台去卖等等，这些都是GRS目前面临的问题。退回来的货物标签不完整。还有同一批货物退过来的周期不稳定，可能一周退完，实际上并不这样，有时候一周，有时候一个月，其实我们跟国内几个头部卖家的我们都有在合作，有些时候两个月都有。

跨境退货的烦恼这么多，我们怎么去处理？这一块其实要看我们整个海外仓的布局的完整性，跟平台沟通的能力，这里面就是说我简单的提了这几个售后服务跟卖家的体验，这个的话我觉得是有点多余。我们看一下我们的解决方案。GRS这个产品，如果想做好，能让客户的体感感觉靠谱，我们既然要接地气，怎么靠谱？首先我觉得管理系统跟运营管理是GRS的灵魂。

这个系统我举个例子好了，就是在整个欧洲跟美国，他们的发件的路由轨迹跟系统填报的参数跟逆向物流填报是不一样的，这一块跟服务商怎么沟通。而且海外用到各种途径快递，他们退回的跟发出的整个填的参数是不一样的，所以这一块怎么把控？怎么把这个数据跟平台跟客户做强关联？要做到货退回来知道从哪来，谁的东西，我把数据上报给客户，等客户的指令这个货要转平台还是销毁还是维修等等。

这个做起来对我们的整个系统的挑战还是很大的。怎么样研发一个比较接地气的系统，让客户准确知道退回什么东西，他会及时的给到你指令，我需要你做什么。所以说可以协助卖家对退货准确高效的管理。其实货物如果说从你的手上进货商采购进来到最终消费者买到中间，如果是在不管是仓库海上飘或者在空中，它都是有资金成本的，GRS目前不要定义为传统的物流公司，后面会展开说，我们整个对市场对资金使用率，怎么样赋能我们的跨境电商客户。

GRS退货目前这个不管做的大做的小，做的好做的差，这六个基本绕不开的：

FBA退货的处理。有些是侧重亚马逊的，有些自建站，有的Ebay、Wish等等；

退货仓储。跟你传统的我们叫FB4，亚马逊叫FBA，你怎么在仓库做物理的区分，退件跟中国发到海外的怎么做物理的分割，这个很重要；

退货派送。因为本身GRS的产品初衷就是怎么变废为宝，之前采访过特别贵州的有一家客户是做SPEAK，它那个成本大概是在一百多美金，之前退回货处理的方法是非常的土豪的做法——退回来的东西一不维修，二不转平台，退回来的唯一的方法是粉碎掉。

GRS服务这里面讲的具体一点，拍照服务、条码等等，六项不详细说，因为时间不够。

然后专业化的维修，从我们目前的仓库情况来看，基本上就是以电子类，因为大家的货你要想进到GRS服务的体系里面，首先对它的客单价是有门槛的，回来一个手机壳修一下，或者是一个十美金以下的东西修起来实际上是不划算的。所以我们对GRS使用链产品的客户我们会有一个价值引导，什么货进入这个体系，什么货建议你用最快的方式处理。比方说打包大甩卖，引进一些本土的一些打包的通道，你也别点别数，一堆大概多少得了，我看有人点头，说明好像做过。平板平衡车小家电等等这一块是GRS的主力的一个客户体系。

然后递四方GRS的服务网点，目前在欧洲是我们的重心，当然美国现在也有提供这些服务。

优势1：4PX是亚马逊官方认可的国际退货服务商；

优势2：关于GRS这个产品，如果想做好必须得有专人、专岗、专区配套服务；

优势3：大批量退要提前申报，因为如果说你们去过4PX的仓，有些时候一个仓有两三万平米，但是整个一排卸货口，看起来门有十七八个，16个，但是真正有15或者16个全部做成中国出去的，跟海运空运卸柜的，只有一两个是给GRS退货使用的。

优势4：就是刚才讲的操作系统。

优势5：客服的响应速度包括我们的客服跟客户的沟通，因为以我们的经验，很多客户没有转过弯的时候我们会有效的引导它，是不是这种问题，有些因为我们做的客户第一是比较多，第二品类比较杂，所以A客户经历的东西B客户未必经历，所以会把A客户的经验分享给B客户，使用4PX的GRS这一块，我们在经验这一块会给电商赋能。

优势6：退货上架销售更便利，海外仓不仅GRS，我们对仓库布局的合理性，对库内的系统，硬件设施是非常重要的。一个海外仓的选址要考虑同城运力、清关、末端配送，还有入库之后大中小货怎么用系统跟我们的设备快速准确的上架。

这是我们的案例分享，我们举了一个大概有一百台手机，用GRS之前和之后成本和时效做了分析。

全球网络布局。我简单说一下，4PX目前最新定义是“1234”总结这个企业：

我们聚焦跨境电商物流这一个领域，构建全球订单履约服务网和末端交互网；

我们是服务于三类客户，ABC，A就是联邦的代理，每年大概有十个亿收入的规模；B是全球的B类商户，就是我们经常说的跨境电商，不仅中国的，还有海外的。然后R就是退件，还有一个直发的业务。还有C端是从全球进中国的，我们客户的类别是ABC，C就是中国客户在海外购物，三个客户。

四个市场，谈到的物流包括在座关注的80%以上从中国发到全球，其实4PX目前的战略布局就是第一从中国发到全球，第二全球进中国，第三个全球到全球，第四全球本地。G2G，意思就是美国人买日本人的东西，韩国人买挪威人的东西，意大利人买台湾人的东西，我们要在跟中国市场没有关系的这一块，如果将来我们的体量做了一百亿美金的时候，这一份业务要占到硬性指标15%到20%。我们服务于德国、美国、英国本土的电商卖家也是一块。

所以说1234就是一个领域、两张网、三个客户、四个市场。

这是我们的海外仓的图。

4PX不仅在GRS有专业的服务，包括联邮通在中国电商市场的口碑还是不错的，特别我们的欧洲、英国德国。

包机，我们今年的包机全部加起来一百多架，和菜鸟加起来，今年整个包机大概300多。

尾程派送，我列举了欧洲，美国也有。欧洲除了飞目的国邮政的我们是跟这些合作。

之前我们整个的规模就是说从香港出发，因为是根据产品的属性，带电的从中国不能发，只能从香港，而且跨境电商的带电产品比较多。2018年从战略上面做调整，叫多口岸本地化，除了香港之外，如果不带电的为了提高客户的体感，我们尽可能的就是本地化去消化我们的同城运力。

我的分享就到这里，谢谢。