物流融入我们生活的方方面面,小到柴米油盐酱醋茶,大到运输各种工业成品和原材料,都离不开物流服务。根据自治区物流业“十三五”发展规划,我区物流业发展目标是,到2020年,物流业增加值达到500亿元,占全区生产总值比重保持在12%左右。一位在宁夏为工业物流提供第三方服务的民营企业家、宁夏九鼎物流科技有限责任公司(以下简称“九鼎物流”)董事长朱吉也向记者讲述了他的目标:要做一个运作上百亿的物流公司,2019年的目标是30个亿!

印象中的传统物流公司,要么有仓库,要么有车,但是九鼎物流既没有仓库,也没有车。一层现代化的写字楼,里面工作的都是白领,还有一个类似报社中央厨房的大屏幕。

“我们不需要养车,因为线上有1.5万辆车!”当记者提出疑问,九鼎物流的董事长朱吉打开大屏幕,向记者展示了他们的“梦驼铃智慧物流平台”。这是一个物流类的App,运营仅4个月就创造了一串惊人的数据。它很像滴滴打车软件,通过无车承运人平台,让有货车的司机和有送货需求的货主对接起来。不同的是,它还为司机提供金融、加油、用餐等一系列的物流后市场商城,建立一系列的大数据服务。

宁夏可运作百亿级的物流公司

很多人认为,宁夏是腹地,运什么货都不如江浙沪方便,而且每年临近过年的时候,很多生活商品的物流就停运了,似乎不利于物流业的发展,但朱吉不这么认为。“那是生活消费品物流,因为人口基数少,这方面的需求毕竟有限。而为工业物流服务的智慧物流方面,宁夏位置很重要,可以运作上百亿的物流公司。”

朱吉是四川巴中人,来宁夏前有12年都在上海从事物流相关行业。2015年,他到宁夏跑了一下,就觉得这里发展工业物流,条件太好了。他通过工商系统查询,发现宁夏大大小小有超过4000家物流公司,但是能达到千万级都很少,有的物流公司只有一两个客户。

朱吉很快萌生在宁夏创业的想法。“美国物流行业费用8%,中国14.6%,而宁夏要24%。假设一个大型能源企业一年的物流成本是20亿元,通过我的平台让他节约5%的成本,就是1个亿。”朱吉刚开始在线下做,去年把线下搬到线上运作仅4个月,公司2018年的营业额就比2017年翻了5倍。

物流行业可成为宁夏核心产业

朱吉每天投入14个小时工作学习,他常常说自己在公司的角色不是董事长,而是产品经理。他提供了一份《宁夏物流行业报告》,对宁夏的工业物流、智慧物流等方面进行了深层次的剖析。他认为,宁夏发展物流业比发展两头在外的装备制造业更有前景,可以当作核心产业来抓。从公司目前经营情况来看,九鼎物流服务产品涉及39种类,2018年运输超过600万吨,营收5亿,自2018年8月将结算中心搬回银川已上缴税收近500万元。

现在最让朱吉头疼的是,物流行业营商环境差,首当其冲就是融资难。因为过去物流行业小乱差,有很多不规范的情况,导致物流企业融资非常困难,他不得不经常给别人讲解他们是干什么的。做智慧物流的轻资产公司,没厂房、没车,不仅融资困难,商城经营过程中,很多商家都要求预付,想在短时间内做大做强,又不想被其他大鱼吃掉,压力很大。

宁夏物流业机遇与挑战并存

专家点评

宁夏地处国家能源金三角腹地,是西北重要的能源化工和冶金工业基地。产品原料和市场两头在外,使宁夏自然成为大宗工业物资物流集散地,加上宁夏把物流行业作为全区十大支柱产业之一,而今正是物流业高速发展的好时机。

据自治区专家服务团专家、宁夏物流与采购联合会秘书长郝殿君介绍,物流是传统产业转型升级和降本增效的关键,经过十多年的发展,宁夏物流业已有长足进步。在生活消费品物流领域,新百现代物流的标准化、信息化建设水平在西北地区堪称楷模;在大宗工业品物流领域,九鼎物流是激烈的市场竞争中冲出的黑马。在农产品物流领域,宁夏羿鑫北上数字科技有限公司面向全国市场创新农产品供应链模式,得到资本市场投资机构的青睐;宁夏亿博丰金融物流管理有限公司创新担保存货质押监管融资服务,帮助各类实体企业获得动产质押融资,进入自治区专精特新示范企业行列;李旺物流结合扶贫攻坚为南部山区培育货运司机,壮大宁夏公路货运队伍等等……这些活跃在不同领域的物流企业各具特色,通过探索适合自身发展特点的经营模式,形成百舸争流的良好局面。但是,制造业与物流业联动发展相对滞后,物流业发展的资金瓶颈、人才瓶颈还是非常明显,仍然是制约我区传统产业转型升级的短板,迫切需要有关部门在产业政策和营商环境等方面给予更多的支持和帮助。

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