据经济之声《央广财经评论》报道，8日上午9点，中欧班列统一品牌正式发布启用。采用统一标识的中欧班列分别从重庆、苏州、东莞等八个城市同时出发，开往欧洲。这次启用的品牌标识新在何处？班列标识又因何而换？经济之声记者就此进行了报道。

全新的中欧班列标识以奔驰的列车和飘扬的丝绸为基本造型，巧妙地将中国铁路路徽、中国铁路英文缩写、快运班列英文字母相融合，既突出了铁路特色和国际元素，又突显出中国铁路稳重、诚信、包容、负责和实力的品牌形象。

铁路总公司相关负责人介绍说，班列的中文表述为中欧班列，英文表述为China Railway Express，标识以缩写的英文字母CR Express作为基础元素。

中欧班列是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行的集装箱国际铁路联运班列，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家。铁路总公司相关负责人表示，这次统一品牌和标识，目的是将中欧班列打造成国际知名的物流品牌。

铁路总公司相关负责人：我们的目标是，统一品牌建设、统一班列命名、统一品牌标识、统一品牌使用、统一品牌宣传，通过各方共同努力，“十三五”末将中欧班列打造为具有国际竞争力和信誉度的国际著名物流品牌。

相比于其他货运，中欧班列具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已经成为国际物流陆路运输的骨干方式之一。近年来，随着“一带一路”建设的不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，中欧班列开行数量和范围大幅增加，国家发改委西部开发司司长田锦尘告诉记者，目前全国已经有16个城市开通了中欧班列。

田锦尘：中欧班列的第一列从2011年3月19日开行以来，目前全国已有16个城市陆续开通了去往德国杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列，铺画运行线路39条，累计开行超过1700列。

统一品牌的发布启用，标志着中欧班列步入一个崭新的发展阶段。田锦尘表示，中欧班列将以此为契机，进一步增强服务能力，服务我国对外经济合作，为推进“一带一路”建设提供重要支撑和运力保障。

田锦尘：我们认为，打造同一品牌的中欧班列，对于整合和优化现有班列具有非常积极的作用。要利用中欧班列统一品牌和标识的契机，进一步形成合力，提高运输组织水平和服务质量，更好地服务于“一带一路”建设。

“火车一响，黄金万两”，中欧班列运送的是货物，带回的是机遇。自从2011年3月19号，首列中欧班列——重庆到德国杜伊斯堡的货运列车成功开行以来，中欧班列硕果累累，大力推动了我国与亚欧各国的贸易往来和互联互通，成为拉动我国中西部开放的“火车头”。如今随着统一品牌的发布启用，中欧班列加速驶入“黄金时代”，日益成为一带一路建设中动力强劲的重要引擎。

关于这一话题，国家发改委对外经济研究所国际合作室主任张建平进行了分析与解读。

张建平：首先，中欧班列现在已经成为了“一带一路”的建设进程中一个具有标志性意义的举措，因为中欧班列的开通增加了中国和欧洲之间的陆地运输。它开拓了中欧之间更加快捷高效的物流大通道和物流网络，从这个意义上来讲，贸易和物流本身会为中欧以及沿线国家带来新的贸易机会和发展机会，同时也能够满足不同国家对不同产品的需求，促进经济的发展。

第二，相较于海运，它的效率有了大大的提升。

第三，中欧班列背后需要中国和“一带一路”国家之间频繁的政策沟通、民心沟通、设施联通以及资金的融通，从这个意义上来讲，它也是促进“一带一路”建设的一个非常重要的引擎。

最后，在这一进程中，我们会发挥各自的优势，同时寻求新的贸易机会，甚至未来的投资机会。

现在很多人都在担心很多回来的班列可能都是空车，另外，很多地方政府为了发出班列都要付出高昂的代价，这些都是中欧班列面临的难题。

要想解决这些问题，我们首先还是要注意到中国和很多欧洲国家之间贸易发展的不对称性，从这个意义上来讲，我们要加大进口的力度。我们可以通过适当的降低关税水平，提升我们进口便利化的程度，从而让更多的货物能够出口到中国市场。第二，我们希望很多由中国企业在“一带一路”国家生产、加工、制造的产品能够搭乘中欧班列被运到中国来。此外，我们现在已经和很多“一带一路”国家建成了77个境外的产业园区，希望这些产业园区能够发挥投资带动贸易的效果。