新华社信息济南11月29日电 (记者孙晓辉) 受国际油价下跌等因素影响,目前全球海洋工程装备市场需求大幅萎缩。作为海工装备国际市场占有率的“冠军”,我国海工装备业也面临着产能过剩、自主研发设计能力薄弱、产业链不完善等诸多问题,多数相关制造企业生存压力与日俱增。业内人士认为,受全球经济形势低迷影响,短期内海工装备市场仍将持续低迷,国内海工装备业应加快转型升级步伐,重点突破核心技术、提高自主研发设计能力、完善产业链条;同时,国家可从政策上加强引导,扶植有实力和研发能力的重点骨干企业,实现资源优化整合,淘汰过剩产能。
——海工装备市场持续低迷
中国船舶工业经济与市场研究中心数据显示,今年上半年,全球仅成交各类海工装备40座(艘)、金额20.1亿美元,同比分别下滑62.3%和56.7%,成交额更是不足2014年同期的十分之一。
据中国船舶工业行业协会秘书长金鹏介绍,近年来国际油价的持续下跌,导致全球海工市场受其影响需求大幅萎缩。“自2014年以来,无论是钻井平台、生产平台还是海工船市场,均出现量价齐跌的态势,像350英尺自升式钻井平台目前价格只有1.3亿美元,较今年年初又下滑了6.9%。”
海工行业整体不景气,让国内相关制造企业面临巨大的经营压力。
烟台中集来福士海洋工程有限公司主要建造高端海洋工程装备,截至今年,中集来福士已经交付11座深水半潜式平台和11座自升式平台,分布在全球主流海域作业。
“今年上半年,公司一个半潜式钻井平台的订单都没有接到。”中集来福士海洋工程有限公司副总裁刘燕嘉说,当前国际原油价格只有每桶50美元左右,导致大量海工项目停滞、合同终止,海工产品闲置,海工装备利用率明显下滑。
山东杰瑞集团是一家以油气装备生产服务为主营业务的企业,海工装备领域的生产服务约占集团业务份额的四分之一。杰瑞集团相关负责人也表示,目前企业有关海工装备的业务量大幅下降,只能依靠其他行业项目来支撑企业生存。
杰瑞集团副总裁张树立表示,为发展海工装备,公司之前专门买下3000亩土地准备建设海工装备厂房。但2014年下半年的油价下跌给行业造成巨大冲击,在一期500亩厂房建成后,其他土地不得不暂时弃用,海工装备业务停滞甚至出现萎缩。
——内外交困多处短板待补
在金鹏等人看来,国内企业早在2011年至2012年海工装备业高峰时承接的大量低端重复订单,到现在几乎都进入集中交付阶段。但目前海工供需市场形势已经大变,产能过剩十分严重。
“因此国内不少企业陷入恶性竞争,纷纷压低价格不惜冒风险接投机性订单,甚至‘毒药订单’。”金鹏认为,“所谓‘毒药订单’,意味着不接单企业难以为继,接订单也不能消化,相当于饮鸩止渴。”
除了产能过剩,自主研发设计能力薄弱、产业链不完善等诸多问题同样亟待解决。张树立等人指出,我国海工装备业自主研发设计能力仍比较落后,特别是高端装备的设计、建造能力与欧美、韩国、新加坡等国相比,仍有不小差距。
张树立表示,从海工装备自主设计和总包能力来看,除少数企业具有自升式平台设计、建造的自主知识产权,能进行基本设计外,多数企业主要还是采用国外的设计。半潜式等其他作业平台的核心技术基本依赖国外,主要标准受制于人。
刘燕嘉举例说,比如一艘造价数亿美元的海上浮式生产储油船,船体造价只占总造价的不到20%,但目前国内大部分海工装备的关键配套设备和系统都要依靠进口。而一艘中国制造的自升式钻井平台通常只有24%的国产化率,中国企业只能得到全部利润的30%。
此外,我国海工装备业和国际的差距主要体现在产业链的完善程度上。金鹏等人认为,产业链既包括设计、监理、研发、设备,又包括金融、保险、法律等方面。产业链的发育程度对海洋工程产业影响巨大。“如果没有产业链的培育和成熟,支撑海洋工程这样一个系统工程稳定在高水平上是不现实的。”金鹏说。
——行业亟待加快转型升级
业内人士表示,当前我国海工装备业亟待加快转型升级。同时,国家可从政策上加强引导,扶植有实力和研发能力的重点骨干企业,实现资源优化整合,淘汰过剩产能。
一是逐步提升设计自主化的水平,加强产业标准和规范的建设,培养出一批具有国际竞争力的海洋工程装备设计企业。刘燕嘉等业内人士认为,当前世界主要国家已加快发展海洋工程装备制造,海洋工程装备技术已朝着超深海技术、高可靠性、高性能、水下生产系统的发展方向迈进。我国也早已把发展海洋经济提到了国家战略高度,海洋工程装备制造业列为国家战略性新兴产业。但深海装备产业要实现由大到强的转变,突破核心技术与关键装备至关重要
二是通过“跨界融合”来推动海工装备制造企业研发制造水平的提升,从根本上增强抵御风险的能力。由于海工装备具有跨学科、跨专业、多系统集成、技术含量高等特点,提升产品的研发能力往往需要集中优势科研力量才能完成。在目前市场环境下,依靠企业单打独斗将难以生存。张树立等人建议,针对行业战略性产品,加强“产、学、研、用”的合作,在专业化分工的基础上开展联合研究,共同提高技术水平。
三是建议国家完善产业引导扶持政策,通过兼并重组等方式,扶植有实力和研发能力的重点骨干企业,实现资源优化整合,淘汰过剩产能。此外,专家建议整合涉海高校和海工企业的力量,创新建立“产、学、研”一体化的高端海工人才教育培养体系。
