新华丝路网博鳌3月29日电（记者陈奥 陈碧琪）电动汽车近年来发展迅速，与传统燃油车同台竞争，有预言称，电动汽车会在十年后取代传统汽车。28日参加博鳌亚洲论坛2019年年会的业内人士认为，在很长时间内，新能源汽车与传统汽车将共同存在、共同发展。

1月14日中国汽车工业协会发布的数据显示，2018年，我国汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，产销增速低于年初预计。在行业主要经济效益指标增速趋缓背景下，新能源汽车产销比上年同期分别增长59.9%和61.7%，实现逆势上扬。

文远知行首席执行官兼联合创始人韩旭说，“我对电动汽车的前景表示乐观，因为新能源清洁、高效，对整个环境和人类都是有好处的。”

小鹏汽车董事长何小鹏表示，中国电动汽车的发展速度在世界上处于领先，但发展质量还有待提升。“现在大部分购买电动汽车的人，主要是因为牌照限制，或是因为电动汽车享有国家补贴而具有价格优势等原因，虽然看上去电动汽车的销量增加了，但车的品质并没有得到快速提升。”

“我们在北京、广州等地调研时发现，每天使用电动汽车的人数仅占城市人口的1%。”何小鹏说，预计到2021年，电动汽车发展将进入快车道，其续航能力更长、成本更低、品质更高。

行业发展，伴随着技术的更新。海马集团董事长景柱认为，如今社会发展呈现出社会智能化、能源低碳化和动力电动化趋势，而汽车行业的发展则需要智能驾驶、互联互通、电动化和共享化四个方面的转化。聚焦到电动汽车上，还应注意四点，一是电池种类的更迭，二是电能密度的提升，三是电耗的科学管理，四是充电体系的规划。“电动汽车短期内完全取代传统燃油车的可能性不大。”他说。

中国汽车工业协会数据显示，2018年，新能源汽车同比高速增长，但占汽车产销总量的比例很小，传统汽车依然是汽车行业的主力军。

上海交通大学汽车工程院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任殷承良表示，首先，传统汽车技术已经非常成熟，现在欧美的一些发动机研发机构，已经停止相关的研发，但只要石油资源还存在，传统燃油汽车就还会延续很长时间，而电动汽车发展正处于上升期，所以二者在相当长一段时间内是可以共存共赢的。其二，虽然新能源汽车发展迅速，特别是中国、欧洲市场，但与传统汽车相比，总量还比较小。第三，新能源汽车不会颠覆汽车产业，因为新能源汽车“整车为王”的发展逻辑依然没有改变，一切活动的经营主体还是汽车厂商。