当今汽车产业的特点在于区域供应链横跨多国，复杂且高度互联。以北美为例，一个变速器或发动机部件的制造流程可能涉及在美国、加拿大和墨西哥之间多次跨境运输，最终才能整合为完整的整车。
东南亚国家必须与各方合作，才能从全球向电动汽车和智能驾驶的转型中获益。
近年来，安徽怀远县加快产业链上下游企业“联姻”，开展深度合作，汽车零部件产业整体创新力、竞争力和抗风险能力不断增强。
正在曼谷举办的泰国国际车展上，中国品牌电动车成为亮点，引起泰国市场关注，中国车企正以电动车这一优势产品助力泰国汽车行业转型。
沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼坚信，沙特阿拉伯需要实现经济现代化和多元化。在他努力实现国家飞速发展的同时，2034年举办国际足联世界杯这一里程碑对他来说还远远不够，与石油有关的里程碑也不够。他现在希望在汽车行业取得进展。
全球咨询企业阿利克斯合伙公司的最新分析显示，中国现在是世界最大的汽车出口国。这是一个最近才发生的变化，但这一变化显示了中国汽车制造商在今后几年影响汽车行业的巨大潜力，特别是考虑到向电动汽车的过渡加速的现实。
如果需要新证据证明中国对全球汽车行业的重要性，4月18日开幕的上海车展就是证据。
自世界上第一辆汽车诞生以来，汽车行业几乎没有什么变化。130年来，由内燃机提供动力并载有四或五名乘客的汽车一直在做同样的工作，但电气化、科技和自动驾驶现在可能会颠覆一个过去变革缓慢的行业。
受国内疫情散发多发、工业生产者出厂价格(PPI)同比由涨转降、成本上升等因素影响，今年1~10月份工业企业利润降幅扩大，但利润结构持续改善。
蔚来处于汽车行业革命的前沿：传统的硬件业务正变得越来越依赖软件。在离开工厂后不会改变的不可变物体正在变成集合应用程序和功能的动态平台，可以“空中”更新。这种“用软件定义的车辆”不会随着年龄的增长而退化，而是会随着时间的推移而不断改进。
五百强及龙头企业占比最高，达七成以上；首发首展产品力度最高，其中全球首发3项；展台特装比例最高，各企业都积极布展，特装率达99.7%……第五届中国国际进口博览会正在进行中，汽车展区吸引颇多关注。
中国汽车行业已经发生翻天覆地的变化。在这个拥有超过10亿人口的国家，电动汽车的发展异常耀眼。在短短数年内，该行业就从几乎不存在发展到了销售数据创纪录的程度。
随着以智能化、网联化为特点的汽车革命2.0时代的到来，面对“存量竞争”的市场，汽车行业正探索“软件付费”的新商业模式，试图寻找发展新增量。
2021年，奇瑞集团全年累计销售汽车达到历史性的961926辆，同比增长31.7%，增速位居全行业第二，其中新能源汽车销量达109028辆，同比增长144.6%，跑出了“奇瑞速度”。
如今，汽车行业已经全球化、数字化和电气化。欧盟不能在本地进行大规模生产，除非它也能在全球范围内竞争——这需要促进行业转型，最大限度地降低报复风险，并了解自亨利·福特发明装配线以来该行业面临的最大转型。
保证跨多个关键部门的全球供应链的安全至关重要。这在汽车行业最为明显。由于半导体元件短缺，世界各地的汽车制造商都暂停或减少了汽车生产。由于这些短缺可能不会很快消失，行业专家和各国政府正在考虑各种应对措施来解决汽车供应链的安全问题。
汽车行业面临着历史上最大颠覆。电气化只是一个开始。全自动驾驶汽车一旦到来，可能会带来迄今为止最大的变化。
汽车行业芯片短缺自去年12月起就开始困扰无数车企，时至今日并未缓解，反而出现愈演愈烈之势。
近日，奇瑞与卡奥斯COSMOPlat联手成立了安徽海行云物联科技有限公司，积极探索中国汽车工业的转型的最优路径。
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