新华社北京6月2日电 (记者程群、赵宇飞、潘强) 在印尼首都雅加达郊外,中国企业上汽通用五菱印尼制造基地前期项目建设如火如荼,基地将于今年8月投入运营,将带动多家汽车配套企业入驻,年产能力预计达15万辆整车。

“这是‘一带一路’合作推动建设的项目,将为当地机械制造水平提升带来新机遇。”上汽通用五菱副总经理练朝春说,截至目前,已有近20家企业确定与上汽通用五菱一起到印尼设厂,实现共同发展。

上汽通用五菱的印尼项目,是众多“一带一路”具体合作项目之一。“‘一带一路’是一个宏大的倡议,正通过一个个具体的项目和行动推动倡议成为现实。”中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽说,“一带一路”建设将实现战略对接、优势互补。

目前,中国已经同很多国家达成了“一带一路”务实合作协议,既包括交通运输、基础设施、能源等硬件联通项目,也包括通信、海关、检验检疫等软件联通项目,还包括经贸、产业、电子商务、海洋和绿色经济等领域的合作规划和具体项目。

以中巴、中蒙俄等经济走廊建设为标志,基础设施等领域取得一批早期收获成果。雅万高铁开工建设、中欧班列贯通欧亚、中国-东盟信息港进展顺利、瓜达尔港正式开航、中马“两国双园”大批项目落地……一批合作项目已取得明显成效。

阮宗泽说,“一带一路”建设有一系列看得见的实际举措,带来的利益和成果正在惠及世界,让参与各方实现共赢。

统计显示,2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区,为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。

大量的项目建设需要大笔资金支持,融资瓶颈成为实现互联互通的突出挑战。

为此,中国同“一带一路”建设参与国和组织开展了多种形式的金融合作。亚洲基础设施投资银行已为“一带一路”建设参与国的9个项目提供17亿美元贷款,“丝路基金”投资达40亿美元,中国同中东欧“16+1”金融控股公司正式成立。

按计划,中国将加大对“一带一路”建设资金支持,向丝路基金新增资金1000亿元人民币,鼓励金融机构开展人民币海外基金业务,规模预计约3000亿元人民币。中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款,用于支持“一带一路”基础设施建设及产能、金融合作。

少数境外媒体质疑,“一带一路”建设可能给沿线国家带来承受不了的债务,也对中国构成隐患。

中国国际经济交流中心副研究员张茉楠说,债务问题是沿线国家面临的重要问题。“一带一路”沿线国家地区的项目期限比较长,投资需求量大,而且各国政治、经济情况不太一致,有的企业履约还款能力存在不确定性,有一定信用风险。

“目前来看,中国的贷款十分注重项目的自偿性,项目选择上一定是能够产生经济效益,并且在经济上具有可行性的项目。到目前为止,绝大部分项目都产生了良好的现金流,还本付息基本正常。”张茉楠说。

“一带一路”倡议是合作,中国出资不是“撒钱当冤大头”。“一带一路”建设,各国“共商、共建、共享”,越来越多国家和地区从中受惠,中国也不例外。

张茉楠说,中国建立了比较完善的国别风险管理体系,对每一个国家都设计了债务上限,会把握放款节奏,认真评估每一个项目。

在以色列特拉维夫轻轨红线施工现场,工人在组装盾构机,这是由中国企业承建的轻轨项目。  新华社记者郭昱摄

中国社科院学部委员、国际研究学部主任张蕴岭说,中国企业在“一带一路”沿线国家开展投资合作,严格按照东道国业主的要求,并遵循国际惯例,积极参与项目的招投标,与国际同行企业在一个平台上开展竞争与合作。

为了确保合作项目的透明度,《“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报》重申,充分认识市场作用和企业主体地位,确保政府发挥适当作用,政府采购程序应开放、透明、非歧视。

“‘一带一路’是顺应、引领时代潮流的新理念与新载体。”中国国际经济交流中心总经济师陈文玲说,“一带一路”建设将打造开放型合作平台,共同创造有利于开放发展的环境,推动构建公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系,促进生产要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合。