新华丝路网南京9月6日电（吴琼  赵畅）8月20日，连云港综合保税区通过国家联合验收组验收；26日，国务院印发《中国（江苏）自由贸易试验区总体方案》，明确江苏自贸试验区包括南京片区、苏州片区、连云港片区三个片区；9月10日，我国“一带一路”三大战略性展会之一的“中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会”即将开幕。

时值“一带一路”倡议深化之年，连云港正以新的姿态，诚邀全球伙伴同绘陆海联运通道新蓝图，共享“一带一路”新机遇。

以港兴市  集聚四海物资

从连云港出发，沿陇海铁路西出新疆，经中亚到欧洲的新亚欧大陆桥；从连云港出发，经海路朝东向南，通向日本、韩国、东南亚各国的航线格局未曾改变。

港口是连云港最重要的资源。连云港是新亚欧大陆桥东方桥头堡，也是海陆交汇的枢纽城市。早在上世纪50年代，连云港港口吞吐量就突破了100万吨。

1992年12月1日，横贯亚欧两大洲的铁路大通道——新亚欧大陆桥开通运营，连云港承担了50%的过境运量，成为中国中西部和中亚国家最便捷的出海口。

曾经的“海洲”，如今的连云港，正开放发展为一体两翼、一港四区的现代化港口城市，在“工业立市、产业强市、以港兴市”战略引领下，“枢纽港、集聚港、物流港、贸易港”建设取得实效。

以前，港口进港航道处于自然状态，码头泊位少、等级低、设施装备落后、装卸主要依靠人挑肩扛。现在，连云港港已经由主港区连云港区拓展至赣榆、徐圩、灌河港区。截至2018年，连云港港30万吨级航道水深已超过20米，万吨级以上的海港泊位70个，其中铁矿石、集装箱、氧化铝、散化肥、液体散货、粮食、煤炭等专业化泊位近30个，最大泊位等级30万吨级，设计能力1.74亿吨。

2018年4月，以连云港为始发港、日本长崎为终点港的邮轮航线开启了首航之旅，连云港港成为江苏第一个开通国际邮轮的港口。

依托滨海优势,抢抓历史机遇,深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站在连云港实现了“无缝对接”。

铁路互联 书写新时代“西游记”

盛夏，中哈(连云港)物流合作基地成千上万个集装箱整齐排列，列车货船西行东去，一片忙碌。

2014年5月19日，中国与哈萨克斯坦两国元首在上海共同见证基地投产，连云港中哈物流基地成为“一带一路”建设的首个实体平台。

短短5年，连云港中哈物流基地已累计进出货物1500多万吨、集装箱量超100万标箱。

中哈物流基地的落地，让哈萨克斯坦这个内陆国，从此有了通向太平洋的出海口。

2017年5月，中国远洋海运集团和连云港港口控股集团联合收购哈萨克斯坦铁路公司持有的霍尔果斯东门无水港项目49%的股权，两国三方共同出资1.6亿多美元合作经营无水港项目，以确保更为顺畅的投资与人员往来。

2019年上半年，霍尔果斯无水港换装信息系统实现运营、作业流程得到优化，换装量完成6.69万标箱、同比增长19.9%。

作为“一带一路”建设的首个实体平台，中哈连云港物流合作基地依托亚欧跨境货运班列，正积极促进东西双向运输对流均衡化。

2017年6月8日，从中哈连云港物流合作基地开往阿拉木图、伊斯坦布尔的两列跨境货运班列鸣笛开行。中哈亚欧跨境货物班列连云港至阿拉木图、伊斯坦布尔、杜伊斯堡、塔什干最快用时仅需6天、15天、18天、10天。仅2018年一年，连云港中欧班列开行数量就达到826列，运量6.43万标箱，满载率、重箱率均达到100%。

现在，以连云港为起点的新亚欧大陆桥正变得更加畅通快捷，高效便利，为哈萨克斯坦乃至中亚地区实现连接欧洲、通达亚太提供了重要通道。

陆海联运  开放引领大发展

连云港港是中国首个铁路和海运无缝衔接、最早开展货物海陆联运和集装箱铁水联运的港口。

1992年12月1日，满载着50个集装箱的国际集装箱专列，从连云港集装箱码头出发，踏上了新亚欧大陆桥的行程。这些集装箱，从日本起运，途径连云港，穿越我国东中西部11个省区，经阿拉山口，进入哈萨克斯坦及中亚地区，真正实现了跨国海陆联运。而现在的连云港已逐步构建起环太平洋、中亚、欧洲国际物流运输体系。

过去，经霍尔果斯到阿拉木图的货运班列需要水路转公路，单程需要12天左右，海铁联运后，货物运输时间缩短了一半，费用节省了20%。

在连云港，来自各国的集装箱在龙门吊的牵引下有节奏的移动。通过“多式联运”，货物正在进行换装、仓储、中转、集拼、配送等作业。除了多式联运监管资质，连云港还具备保税仓库功能，拥有海关各项便利服务举措，信息联通水平全国领先。

数据显示，仅2019年上半年，连云港港物流贸易销售量累计247万吨，同比增长37%，公路运输量累计535.7万吨，同比上升19%。海河联运累计完成760.18万吨，同比增幅27.9%，海铁联运完成19.03万标箱，同比增长19.7%。

2018年，江苏省委书记娄勤俭在连云港调研时强调，连云港要紧扣国家大的战略和机遇来谋划推动发展，在“一带一路”建设中充分发挥战略支点作用。

今年8月20日，连云港综合保税区顺利通过由南京海关等部门组成的联合验收组验收。自2018年获批以来，连云港综合保税区内入驻企业已达39家，其中外资企业18个，投资总额2.9亿美元；内资企业21个，投资总额18.5亿元。

8月26日，国务院印发《中国（江苏）自由贸易试验区总体方案》，明确江苏自贸试验区的实施范围为119.97平方公里，涵盖三个片区，其中连云港片区20.27平方公里（含连云港综合保税区2.44平方公里）。

连云港是江苏自贸试验区三个片区中唯一拥有海港的片区，其作为连接日韩等东亚国家和中亚之间进行海铁联运的转口贸易枢纽的角色将更加鲜明，在推进与 “一带一路”国家合作上将发挥更大作用。9月10日至12日，我国“一带一路”三大战略性展会之一的“中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会”将在连云港举行，博览会以“同绘陆海联运通道新蓝图 共享‘一带一路’倡议新机遇”为主题，包括开幕式、“一带一路”国际港航合作论坛、“一带一路”服务贸易高质量发展高峰论坛、“一带一路”国际城市绿色物流大会、“一带一路”物流与中欧班列供应商全球合作伙伴大会等多个专业论坛和系列主题活动，旨在凝聚全球智慧和资源，同绘陆海联运通道新蓝图，共享“一带一路”新机遇。

从大写意到工笔画，连云港的“一带一路”建设正逐步精细、愈加到位。