美国有线电视新闻网网站11月17日发表文章称，泰国希望在2023年底前开通采用中国技术的高铁，为泰国带来新变化。

文章称，泰国高铁项目中，一个在建，另一个项目获批，还有一些项目正在考虑之中。泰国船运公司V-Serve副总裁他内·索拉说：“高铁对泰国来说将是一项巨大变化。”他希望在五年内看到列车以每小时155英里的速度在全国各地飞驰。

目前的两个项目都将采用中国的高铁技术，这些项目被视为“一带一路”倡议的组成部分。

文章介绍，曼谷的挽赐区将建成一个新的大型铁路枢纽，预计将于2021年启用，以取代曼谷拥有103年历史的华喃峰火车站，这个新枢纽将同时使用高铁和该国正由单轨升级为双轨的现有铁路网络为乘客服务。

与此相关的是，10月24日，由泰国正大集团牵头的一个联营体与泰国国家铁路公司签署了一项合同，承建一条将曼谷两个机场素瓦那普机场和廊曼机场同三个东部省份连接在一起的高铁线路。这条137英里长的线路预计将于2024年投入使用，终点是罗勇府芭堤雅郊外的乌塔堡机场。

文章称，由泰国正大集团牵头组成的联营体将投资74亿美元，以换取房地产特许经营权和运营该线路的50年许可。

他内说，一个目标是提供通向“东部经济走廊”的便捷通道。“东部经济走廊”占泰国外国投资总额的80%。

支持者指出，高铁将把曼谷两个机场之间的旅程缩短至短短20分钟，并能在不到一小时内将旅客送至芭堤雅。他们还预计，这将减少高速公路的车流量，从而减少这个全世界交通事故死亡率居前的国家中发生的事故。

文章介绍，泰国首条高铁线路目前正在东北部的呵叻府进行建设，预计将于2023年开通。与那条连接三个机场的线路不同，这条线路的建设几乎全部由中国国有企业负责。这条157英里长的“呵叻线”始于挽赐，经停廊曼机场和历史古都大城，然后朝东北方向通往沙拉武里和巴冲。它将以呵叻作为终点——至少在轨道延长之前是这样。

泰国政府的长期计划是将这条铁路线向北延伸至廊开，那里有一个受欢迎的边境关口，人们可以从那里去往老挝首都万象。