英国物流业新闻网Theloadstar 2月17日文章《铁路运输现在是把产品从中国运到欧洲的最明智方式》称，尽管中国的工厂正开始缓慢复工，但心急火燎的发货方正被敦促考虑利用铁路将商品运出中国。空客、通用汽车、丰田、大众、现代和其他企业的(在华)工厂都已开始复工，但由于半数中国人口的出行仍然受限，目前尚不清楚这些工厂能以多快的速度增加产量，并将产品销往欧洲和美国。

就在一些货运公司正将视线投向海空联运以弥补损失的时间之际，货运代理商建议使用铁路运输服务，因为多条铁路运输线仍在继续运行。“中欧之间仍有往返的列车”，(美国)罗宾逊全球货运有限公司欧洲区铁路与保险产品经理沃特·马雷斯说。

本周三，从合肥发往(德国)诺伊斯、从厦门到(波兰)马拉舍维奇以及(德国)杜伊斯堡和汉堡的中欧货运班列仍将按原计划发车。

马雷斯表示，中欧货运班列的“运力正迅速接近饱和，运费因此正在上升。但(铁路运营商)提价幅度不大。我认为这种做法很明智，因为这为那些没有尝试过铁路(货运)服务，或对此心怀疑虑的发货方客户敞开了大门”。

马雷斯还表示，客户需想方设法尽快将货物发往欧洲。“他们在欧洲的库存即将耗尽，他们需要进口零部件维持供应链的运转。我们已经接到了订单，完全可以想象，一旦工厂准备好供应，订单会越来越多。”他还表示，中欧货运班列大约需要3周时间将货物从中国运至欧洲，这意味着发货方在复活节前仍有时间填满他们的仓库。