5月17日,中国东方航空公司(以下简称“东航”)正式开通深圳至洛杉矶国际货运航线。这是继今年1月东航与深圳机场集团签署战略合作协议后,东航加速公司大湾区战略的又一重要举措,也是其维护全球供应链稳定的具体行动。

当日上午10时18分,东航一架完成客舱座椅拆除的“改装机”——A330-200型宽体飞机满载着由深圳企业制造的近30吨、180立方米的出口防疫物资从深圳机场起飞,首班航班预计当地时间17日8时07分抵达洛杉矶。

根据先期计划,东航此次在深圳机场将一次性新增5架宽体飞机的运力,从5月17日开始到6月30日,计划执行深圳至洛杉矶90个往返、共180班国际货运航班。

据悉,随着粤港澳大湾区、深圳中国特色社会主义先行示范区建设的推进,东航大湾区战略应运而生,成为东航全面开启新时代高质量发展新阶段的“起笔之作”。深圳是大湾区中重要的进出口货源地,集“金融、科技、制造”于一体,是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的核心区域,对高质量的国际航空运输有着强烈需求,也为航空业发展创造了难得的机遇。

尽管受到突如其来的新冠肺炎疫情影响,东航在深圳乃至整个大湾区的发展投入没有按下“暂停键”。除了航空物流的布局与投入,东航还高度重视、持续发力华南地区客运市场,已经成立了广东分公司及所属深圳基地。2019年,东航已在广东省运营广州、深圳、珠海、湛江、汕头、惠州、佛山等7个航点,日执行航班超300班次,通达国内主要城市61个,开通了广州、深圳至曼谷、名古屋、仰光等国际航线。2019年东航在广东执行航班9.9万班,运输旅客近3000万人次。东航上海、北京、昆明、西安四大枢纽与深圳之间均有航线连接,并逐年加密航班。2019年东航“沪深快线”已形成每天始发16班的规模。

今年夏秋新航季以来,东航努力克服疫情影响,通过换大机型增加运力投入,逐步恢复在大湾区的航班运力。目前,东航在深圳、广州至北京、上海的航线上,每天各增加了5至6班宽体飞机,宽体机占比已达五成。

下一步,东航将重点围绕深圳城市发展定位,增加深圳与上海、北京、西安、昆明等东航“四大枢纽”及其他重点市场之间的快线连接,继续加密“沪深快线”、打造“京深快线”,并发展深圳至昆明、西安、成都、南京、杭州等地的“准快线”,形成有规模、成系统的枢纽快线网络。东航同时积极拓展与深圳产业关联度高的战略性国际航点,计划打造深圳至东京、大阪、名古屋、福冈、首尔等航线,研究考虑开通深圳至欧美重要城市的国际远程航线。

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