突如其来的新冠肺炎疫情不可避免地对中国和阿拉伯国家的经贸往来造成了影响。今年上半年，中阿贸易额为961.7亿美元，同比下降8.4%；我对阿全行业直接投资为6.4亿美元，同比下降30.2%。
尽管如此，双方工商界依然看好后疫情时代的合作前景。8月27日，2020年中国-阿拉伯联合商会中方理事会年度会议在北京召开。约旦、阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、黎巴嫩等国驻华使馆代表以及300多名企业代表以线上或线下方式参加了会议。
中国贸促会副会长张少刚在致辞中指出，当前，新冠肺炎疫情和油价暴跌对阿拉伯国家经济造成了巨大冲击，多国经济增长远低于预期，促使阿拉伯国家更积极主动寻求经济多元化发展。中方理事会成员单位行业领域多样，可在深化传统能源、基础设施等合作基础上，拓展合作领域，如大健康、人工智能等，同时创新合作方式，如合作开展共享经济、开发第三方市场等，推动双边经贸合作多元化发展。
巴林驻华大使安瓦尔·阿卜杜拉在致辞中指出，凭借遥遥领先的全球产业竞争力，中国已成为阿拉伯国家的主要进口来源国。反过来，油气资源丰富的阿拉伯国家也成为了中国重要而可靠的能源进口来源地，为保障中国能源安全供应发挥了重要作用。中阿经贸合作高度互补，疫情不会阻挡双方合作的前进步伐，未来前景广阔。
此前，7月6日，中阿合作论坛第九届部长级会议通过了未来两年“行动执行计划”。双方表示要促进能源、基础设施、物流服务、金融、工业及矿产、贸易和投资便利化等领域的合作，同时推进核能、航天、卫星和新能源等高新技术领域的合作，加强中阿产能合作。
作为中方理事会主席单位代表，中国交通建设股份有限公司副总裁陈重表示，当前形势下，中阿企业更需发挥优势，在“1+2+3”（以能源合作为主轴，以基础设施建设、贸易和投资便利化为两翼，以核能、航天卫星、新能源三大高新领域为突破口）框架下，借助中阿联合商会这一重要平台，发挥各自在行业内的引领带动作用，加强在能源、经贸、基础设施建设等传统领域及核能、航天、新能源等新兴领域的合作。
此外，陈重表示，要抢抓中国“形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的历史机遇，利用股权合作等方式，推动“走出去”和“引进来”相结合，夯实中阿利益和命运共同体的基础，打造中阿企业合作“升级版”。
阿拉伯国家是共建“一带一路”的天然合作伙伴，目前，已有19个国家与我国签署共建“一带一路”政府间合作文件。虽然中阿贸易和投资合作受疫情影响遭遇暂时困难，但双方在工程承包领域的合作却保持增势。今年上半年，中国企业在阿新签承包工程合同额160.3亿美元，同比增长1.8%。
中国-阿拉伯联合商会是1988年经国务院批准、由中国贸促会与阿拉伯国家农工商会总联盟共同发起成立的非盈利性民间组织。目前，联合商会中方理事会由中国交通建设集团担任主席单位，中铁建、中国长城工业、中车国际等8家企业担任副主席单位，另有117家成员单位，秘书处设在中国国际商会双边合作部。
中阿“一带一路”合作重大项目多
国际货币基金组织（IMF）在其最新区域经济展望中指出，中东和北非地区的经济今年将平均萎缩5.7%，其中处于战争状态的国家降幅最高可达13%。沙特、阿联酋、巴林、科威特、阿曼和卡塔尔，这六个海湾合作委员会成员国由于受到油价下跌的冲击，经济将萎缩7.1%，比4月份的预测值多了4.4个百分点。
“经贸往来是中阿合作的压舱石，在拓展合作领域中发挥着重要作用。但受疫情冲击，今年以来，阿贸易额和投资额均有所下滑，对稳增长、保就业、惠民生都带来了较大压力。”陈重认为，随着防疫形势逐渐好转、企业复工复产不断加快，中阿企业要加快策划和推动实施能源开发、基础设施建设及各类民生保障工程等重大项目，提升经贸合作水平。
此外，陈重指出，中阿企业应以改革创新精神破解现实发展瓶颈。“特别是要从疫情催生的电子商务、在线学习、远程医疗等新业态中深挖潜力，抓住新经济增长点，丰富合作内涵，进而在能源、贸易、高科技、‘新基建’等领域打造全方位深层次的合作新格局。”
阿拉伯农工商总联盟秘书长哈利德指出，中国与一些阿拉伯国家之间的贸易仍然保持增长，显示出韧性和活力。从能源合作到金融、可再生能源合作，双边合作日益多元化，中方正扮演着日益重要的角色，而“一带一路”为其提供了契机，阿拉伯地区正成为中国企业扩展中东和北非市场的门户。
哈利德表示，中阿合作在“一带一路”框架下行稳致远，已在能源、港口、产业园区、产能等领域启动了一批重点项目。在埃及，中国企业参与了埃及新行政首都中央商务区、中埃泰达苏伊士经贸合作区等重大项目。在约旦，中国企业建设的阿塔拉特油页岩项目将成为该国最大的电厂，能够满足该国15%的电力需求。在阿尔及利亚，中国企业在兴建该国境内最大的港口，年吞吐量将从现在的80万个标准箱提升到600万标准箱。此外，中国与沙特去年达成了价值280亿美元的合作协议。
中国和阿联酋贸易额目标为2000亿美元
谈及疫情之后的合作前景，阿联酋驻华大使阿里·扎西里在致辞中表示，目前,中国已经成为阿联酋最大的贸易伙伴，去年双边非石油贸易额达500多亿美元。双方在文化旅游、机场建设、物流、制造等多个领域的合作正在不断加强。作为全球首个“一带一路”产能合作园区，在双方互信合作之下，期待实现双方2030年贸易总额达到2000亿美元的远大目标。
其中，文化和旅游是中阿两国合作的新亮点。扎西里称，随着中国为2030年取代法国成为全球头号旅游目的地而努力，北京大兴机场和首都国际机场到2025年将每年接待1.7亿游客，而阿联酋将利用自身在航空、旅游和建筑枢纽方面的优势，帮助中国实现这一宏伟的愿景。迪拜房地产和酒店集团Emaar将与北京新航城控股有限公司（BNA）在北京大兴机场共同开发商务和旅游综合体。
另外，产能合作也是两国正在努力推进的重点方向。扎西里指出，在物流、制造业和工业领域，坐落于阿布扎比哈里法工业区内的中阿（联酋）产能合作示范园，现已吸引20多家中国公司入驻，投资额约为17亿美元。阿提哈德航空集团也与园区的投资建设、运营管理主体江苏省海外合作投资有限公司建立了合作。
巴林盼成为中企进入海合会门户
巴林地处海湾西南部，历史上曾以珍珠捕捞闻名，是海湾航运的重要中转站，享有“海湾明珠”之美誉。巴林驻华大使安瓦尔·阿卜杜拉强调，巴林是“一带一路”国际合作的重要伙伴，该国的“2030经济发展愿景”与“一带一路”倡议高度契合。“当中国投资者考虑在海湾国家、地中海和非洲投资时，他们完全可以把巴林作为自己的商业中心。”
阿卜杜拉指出，巴林一直是通往覆盖约5000万人口、经济总量超过2.2万亿美元的海湾合作委员会市场的主要门户。在海合会范围内，从巴林进口的产品在运往其他市场时无需再支付额外的关税。另外，凭借优越的区位优势、高素质的劳动力资源、强有力的监管系统，巴林已经成为海湾地区重要的金融中心。
此外，巴林的低税负和低成本对外资也颇具吸引力。据阿卜杜拉介绍，巴林可以免除外国投资者的公司税、个人所得税和资本利得税，并对资本、利润或股息返还没有任何限制。同时，巴林的工业用地租金平均不到上海的三分之一；外国工人每月的工资约合534美元，低于北京750美元的平均工资；巴林的工业电价仅为中国的四分之一，天然气价格为中国的八分之一。
阿卜杜拉指出，巴林可以提供的投资机会各种各样，以下几个领域可以重点开拓：第一，巴林对基础设施建设有迫切需求，特别是在发电领域。第二，在工业、石化领域，巴林在上下游产业链有大量投资机会。第三，巴林鼓励在牲畜、清真食品和其他食品加工领域进行绿地投资，以减少对进口食品的依赖，渔业也是该国为实现粮食安全重点培育的产业之一。第四，该国正在推进大型交通基础设施项目。此外，民生住房、医疗卫生、电子商务、旅游、教育也是巴林寻求同外国企业合作的重点领域。
携手抗疫为中阿合作开辟光明未来
在抗疫期间，中阿用各种方式表达了对彼此的支持。当疫情在中国暴发后，世界最高楼阿联酋哈利法塔亮起了“武汉加油”的字句，埃及金字塔上演了五星红旗“灯光秀”。据不完全统计，中国同21个阿拉伯国家举办了卫生专家视频会议，向8个阿拉伯国家派出医疗专家组，并协助阿拉伯国家在华采购抗疫物资。
约旦驻华大使胡萨姆·侯赛尼对中国各界在抗击新冠肺炎疫情中对约旦的援助和支持表示感谢。“当我们回顾两国在疫情期间的守望相助，我们将会对未来的双边关系和合作前景更加充满信心。”他指出，中国已经是约旦的第二大贸易伙伴，双边贸易额约为32亿美元，可以预见，双方的合作领域将进一步扩大。
黎巴嫩驻华使馆商务参赞约瑟夫·坦努斯称，黎巴嫩虽然没有油气资源，但拥有自由的投资环境和金融环境、有竞争力的财政激励措施、非歧视性的法律框架、连接亚非欧的区位优势、低廉的劳动力……
沙特驻华使馆参赞伊卜拉欣·阿利萨表示，中国是沙特最大贸易伙伴，沙特是中国主要原油供应国之一以及在西亚非洲地区最大贸易伙伴。今年是中沙建交30周年，双方贸易在过去30年经历了快速增长，从最初的5亿美元增长到2019年的780亿美元，即便是在今年疫情期间，仍然逆势上涨了4.73%，这反映出双方强劲的合作关系。
阿利萨表示，随着中沙经贸联委会的建立，两国的合作关系越来越具有战略性，在贸易和投资等领域的合作有了快速提升。随着“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”的对接，双方关系正在迈向更高的台阶。
他指出，沙特的目标是将非石油产品的出口比重从当前的16%到2030年提高到50%，希望重点推动高质量的乳制品、塑料制品、电子产品、化妆品、汽车零部件以及椰枣的出口。此外，沙特投资部将在中国成立一个代表处，以帮助中国投资者赴沙投资。
