记者从重庆市政府口岸物流办获悉，今年西部陆海新通道铁海联运班列开行突破1000班，全年有望完成1200班，同比增长30%以上。

11月6日下午，一趟载有化工原料、通用机械产品以及电子和汽配件的西部陆海新通道铁海联运班列从重庆沙坪坝区团结村出发，驶往广西钦州港。“这是重庆今年发出的第1000班西部陆海新通道铁海联运班列。”陆海新通道运营有限公司总经理助理刘义真说。

西部陆海新通道是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天左右。其北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。

今年初，新冠肺炎疫情对西部陆海新通道铁海联运班列的开行造成影响。为最大限度减少损失，相关部门迅速与运营平台沟通，充分发挥重庆作为运营中心的地位优势，深挖西部地区货源，提升班列发行数量。同时，涪陵、长寿、荣昌等区县积极开行班列，扩大西部陆海新通道的辐射面。

目前，重庆为推动西部陆海新通道建设，构建了中心城区“井”字型货运主通道；以中心城区(另有江津)为主枢纽，以万州、涪陵为辅枢纽，以黔江、长寿、合川、綦江、永川、秀山等为重要节点的“一主两辅多节点”枢纽体系。

西部陆海新通道与中欧班列(渝新欧)联动运营，也为不少物流企业提供了新选择。中新互联互通(重庆)物流发展有限公司总经理陈泗棕表示，疫情防控取得阶段性成果后，不少企业选择这两条通道将商品运到“一带一路”沿线国家。数据显示，今年1-10月，西部陆海新通道与中欧班列(渝新欧)中转联运1376标箱，实现了两大通道无缝对接。

与此同时，随着成渝地区双城经济圈建设的推进，今年7月，川渝两地政府口岸物流办签署《成渝地区双城经济圈口岸和物流合作备忘录》《川渝国际贸易“单一窗口”合作协议》，倡导在通道上积极合作。截至10月23日，西部陆海新通道铁海联运班列(重庆-钦州)今年已运输四川省内货物3879标箱，占运输总量16.03%；累计运输8934标箱，占运输总量14.21%。