辽宁地处环渤海和东北亚地区中心地带,作为东北地区唯一既沿边又沿海的省份,近年来,辽宁积极发挥“一带一路”建设重要节点优势,充分利用中欧班列这条“钢铁丝路”,奋力打造北方地区对外开放的重要门户。

“钢铁丝路”:千帆竞发一路向北

中欧班列是“一带一路”建设中的“钢铁丝路”,它架起了东西交流的友谊桥梁,为中欧贸易提供了全新的物流模式,也为我国乃至全球的经济发展注入了蓬勃动力。自2013年统一组织运营以来,中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及绿色环保、受自然环境影响小的优势,已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。截至11月5日,中欧班列今年开行已达10180列,再次  创造新纪录,运送集装箱92.7万标箱,同比增长54%,往返综合重箱率达到98.3%。中欧班列今年开行超万列,战略通道作用更加凸显,为维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。

2015年以来,大连、营口两港充分发挥自身航线网络及铁路通道优势,与俄铁、三星电子等重点企业达成紧密合作,推动中欧班列业务快速发展。随着“辽满欧”“辽蒙欧”“辽海欧”三条综合交通运输大通道相继实现运营,辽宁与世界的联通更加紧密快捷,同时进一步见证了辽宁逐步深度融入“一带一路”建设的进程。如今,三大通道互联互通水平不断提升,往返货源不断增多,已成为了诸多中外企业的最佳选择。

别雷拉斯特物流中心:畅通一带一路新通道

别雷拉斯特物流中心是辽港集团营口港与俄铁在莫斯科合作的、中俄两国首个物流平台设施合作项目,同时也是全俄最大物流中心铁路场站。该项目于2019年12月27日投产运营,今年4月2日获批设立海关。一期建设的3条1050米铁路装卸线和5.6万平方米堆场已建成并投入使用。据境内别雷拉斯特物流中心总经理马云驰介绍,在业内,将从欧洲经海关进入中国境内的中欧班列,统称为回程中欧班列。疫情期间,别雷拉斯特物流中心的建设和运营也未曾停下一天,投产以来,中心从最初每周一列,到两天三列,运量稳步提高,目前已累计发运突破100列、10000TEU。

别雷拉斯特物流中心位于俄罗斯首都莫斯科市北30公里处,这里既是中欧班列枢纽,也是中欧班列的重要终端市场之一,区位优势显著。2017年起,营口港与俄罗斯铁路股份合作,在这里共同建设全俄最大的物流中心,这次班列首次跨境运营,对辽港集团和俄铁公司无疑都是重大利好。

别雷拉斯特物流中心自运营以来,不断提升服务能力,充分发挥国际物流枢纽作用,加强与国内各中欧班列平台联系,积极开展相关合作,为中欧班列保驾护航。今年6月,载有61个40尺集装箱的“莫斯科-济南”中欧班列,在莫斯科别雷拉斯特物流中心启程,经我国内蒙古二连浩特开往山东济南。这是该中心投入运营以来,发运的首列回程中欧班列,标志着中俄港铁物流大通道建设取得实质性进展,对于促进中俄、中欧经贸往来和“一带一路”建设都具有重要意义。

目前,别雷拉斯特物流中心今年已开通中欧班列线路7条,其中去程班列线路5条、回程班列线路2条,覆盖了东北及内蒙地区3个(满洲里、绥芬河、二连浩特)主要对俄出境口岸。多条中欧班列线路的相继开通,不仅为中欧班列发运提供了更多新的货物运输路径选择,而且有效缓解了现阶段莫斯科沃尔西诺场站拥堵的现状,保障了中欧班列的运行时效与安全顺畅。

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