辽宁地处环渤海和东北亚地区中心地带，作为东北地区唯一既沿边又沿海的省份，近年来，辽宁积极发挥“一带一路”建设重要节点优势，充分利用中欧班列这条“钢铁丝路”，奋力打造北方地区对外开放的重要门户。

“钢铁丝路”：千帆竞发一路向北

中欧班列是“一带一路”建设中的“钢铁丝路”，它架起了东西交流的友谊桥梁，为中欧贸易提供了全新的物流模式，也为我国乃至全球的经济发展注入了蓬勃动力。自2013年统一组织运营以来，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。截至11月5日，中欧班列今年开行已达10180列，再次  创造新纪录，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%。中欧班列今年开行超万列，战略通道作用更加凸显，为维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。

2015年以来，大连、营口两港充分发挥自身航线网络及铁路通道优势，与俄铁、三星电子等重点企业达成紧密合作，推动中欧班列业务快速发展。随着“辽满欧”“辽蒙欧”“辽海欧”三条综合交通运输大通道相继实现运营，辽宁与世界的联通更加紧密快捷，同时进一步见证了辽宁逐步深度融入“一带一路”建设的进程。如今，三大通道互联互通水平不断提升，往返货源不断增多，已成为了诸多中外企业的最佳选择。

别雷拉斯特物流中心：畅通一带一路新通道

别雷拉斯特物流中心是辽港集团营口港与俄铁在莫斯科合作的、中俄两国首个物流平台设施合作项目，同时也是全俄最大物流中心铁路场站。该项目于2019年12月27日投产运营，今年4月2日获批设立海关。一期建设的3条1050米铁路装卸线和5.6万平方米堆场已建成并投入使用。据境内别雷拉斯特物流中心总经理马云驰介绍，在业内，将从欧洲经海关进入中国境内的中欧班列，统称为回程中欧班列。疫情期间，别雷拉斯特物流中心的建设和运营也未曾停下一天，投产以来，中心从最初每周一列，到两天三列，运量稳步提高，目前已累计发运突破100列、10000TEU。

别雷拉斯特物流中心位于俄罗斯首都莫斯科市北30公里处，这里既是中欧班列枢纽，也是中欧班列的重要终端市场之一，区位优势显著。2017年起，营口港与俄罗斯铁路股份合作，在这里共同建设全俄最大的物流中心，这次班列首次跨境运营，对辽港集团和俄铁公司无疑都是重大利好。

别雷拉斯特物流中心自运营以来，不断提升服务能力，充分发挥国际物流枢纽作用，加强与国内各中欧班列平台联系，积极开展相关合作，为中欧班列保驾护航。今年6月，载有61个40尺集装箱的“莫斯科-济南”中欧班列，在莫斯科别雷拉斯特物流中心启程，经我国内蒙古二连浩特开往山东济南。这是该中心投入运营以来，发运的首列回程中欧班列，标志着中俄港铁物流大通道建设取得实质性进展，对于促进中俄、中欧经贸往来和“一带一路”建设都具有重要意义。

目前，别雷拉斯特物流中心今年已开通中欧班列线路7条，其中去程班列线路5条、回程班列线路2条，覆盖了东北及内蒙地区3个（满洲里、绥芬河、二连浩特）主要对俄出境口岸。多条中欧班列线路的相继开通，不仅为中欧班列发运提供了更多新的货物运输路径选择，而且有效缓解了现阶段莫斯科沃尔西诺场站拥堵的现状，保障了中欧班列的运行时效与安全顺畅。