根据公开数据统计，2020年中国重卡行业达到162万辆的销量新高，其中山东重工旗下的中国重汽+陕重汽销售突破50万辆。2019年全球重卡销量第一的是48.8万辆的戴姆勒集团。由于海外疫情严峻，重卡销售受影响较大，国外重卡企业2020年的销量肯定会低于2019年。根据这一数据推断，中国重汽+陕重汽有望成为全球销量冠军。

近两年中国重汽和陕重汽均实现了突飞猛进的增长。

中国重汽460马力以上的产品，以曼技术发动机为主，460马力以下以潍柴发动机为主，形成了曼技术与潍柴双动力组合互补的产品布局，为中国重汽市场份额的增长奠定坚实的基础。据悉，2020年12月潍柴单月配套中国重汽重卡发动机已超万台。在多方优势的加持下，2020年，中国重汽更是创下了年销售重卡30万辆的历史最高纪录，经营业绩创公司成立90年来最好水平。

陕重汽全系搭载潍柴发动机，凭借黄金产业链优势，不断刷新历史纪录，销量一年上一个台阶，特别在中短途牵引车、自卸车等领域始终保持优势，产品口碑好，用户认可度高，助力陕重汽2020年产销迈进20万辆大关。

重卡年销量能够突破50万辆，显然不是单单靠营销创新就能完成的，产品技术无疑是底气。2020年中国重汽和陕重汽先后发布自主正向研发的全新一代“黄河”高端重卡和X6000高端重卡，引领中国重卡行业不断迈向高端。值得称道的是，无论是面向终端的整车，还是为重卡提供驱动力的发动机，都做到了将所有的关键技术“牢牢掌握在自己手中”。这标志着中国重卡整车水平得以突破关键技术的掣肘，真正开启迈向世界一流的加速度。

据悉，潍柴动力已全面完成智能化、数字化、新能源的核心技术布局，特别在智能驾驶、车联网、燃料电池等关键技术指标在商用车领域全球领先。同属一个大集团中的中国重汽、陕重汽将共享优势资源，高效协同发展，全球第一重卡制造商的地位将会更加牢固、稳定。

不管是产品线的丰富程度、产品性能的日渐提高，还是整体实力与世界重卡制造商差距的不断缩小，都在向行业宣告——一个重卡“巨无霸”正在走来。中国重汽+陕重汽这一全球第一重卡制造商的崛起，值得期待。（成琳瑜）