新华丝路首页
一带一路国家级信息服务平台

2021年中欧班列(西安)运输车数突破2万车

来源:央广网 责任编辑:何宇 2021-03-02 09:17:53

2月22日,满载着果汁、塑料制品、生活用品等50车货物的X9041次中欧班列西安),从西安局集团公司新筑车站驶出开往霍尔果斯,标志着2021年中欧班列(西安)运输数量突破2万车大关,达到20011车,同比增长52.3%,比2020年突破2万车提前了22天。

2月22日,X9041次中欧班列在西安新筑车站准备发车。(央广网发 唐振江 摄)

在全球疫情形势下,国内至欧洲的各类物流运输通道不同程度受到影响,干扰了企业采购和经济社会发展正常有序进行。在这期间,中欧班列作为陆路运输通道的“钢铁驼队”,为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定,充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力,构建国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥了重要作用。

隆基股份采购总监马帅介绍:“能够在疫情影响下,按时将产品交付到客户手中,对我们来说非常重要。中欧班列在时效和成本控制、运输安全性、供应链保障等方面,为我们提供了一个非常好的通道。现在,中欧班列已经成为我们交付欧洲客户的常态化物流方式”。

截至2月22日,西安局集团公司2021年共开行中欧班列(西安)423列,运送货物主要以汽车配件、光伏产品、电子产品、日用百货、防疫物资为主。其中开往德国波兰立陶宛等欧洲国家198列,同比增长了168%,为中欧班列沿线国家经济发展供应链稳定提供了可靠保障。

为了保证中欧班列(西安)常态化稳定开行,西安局集团公司实行“按企所需、一车一案”,根据企业客户备货和运输需求,提供“定制化”方案。积极承接国内海运、空运转移到中欧班列(西安)的货源,通过优化运输方案,缩短列车装卸组织及中转挂运时间,提升中欧班列(西安)开行效率。

目前西安至欧洲往返的“公共班列”每天常态化开行4列,开行“德国快线”,将班列全程运输时间由15至18天压缩到10至12天。依托西安铁路集装箱中心站铁路集散优势和新筑物流基地“码头”作用,联合西安国际港务区拓展粮食、板材、电器等回程稳定货源,打造西安新筑中欧班列集结中心,为中欧班列货物集散提供良好的仓储和运输条件,进一步提升中欧班列(西安)开行品质。

相关新闻
中欧班列(西安)集结中心“西引力”增强 打造“一带一路”上的“国际车站”

近年来,陕西大力推进中欧班列(西安)集结中心建设,打造“一带一路”重要商贸物流枢纽,通过拓展新线路、开通专列、优化去程班列等措施,中欧班列(西安)集结中心辐射力和影响力持续增强,逐渐成为陕西对外开放的重要平台。

“中国玻璃器皿之都”山西祁县积极开拓国际市场

山西祁县已转型成为中国重要的玻璃器皿产地和出口基地之一,正在成为越来越多“一带一路”相关国家和地区销售商采购的目的地。

“中国玻璃器皿之都”山西祁县积极开拓国际市场

山西祁县已转型成为中国重要的玻璃器皿产地和出口基地之一,正在成为越来越多“一带一路”相关国家和地区销售商采购的目的地。

精彩视频
第二届中国-中东欧博览会有哪些“稀罕玩意”?

第二届中国-中东欧博览会有哪些“稀罕玩意”?

列支敦士登愿进一步加强与中国的双边关系

列支敦士登愿进一步加强与中国的双边关系

《奋进者》第二集

《奋进者》第二集

《奋进者》第三集

《奋进者》第三集

《奋进者》第四集

《奋进者》第四集

《奋进者》第一集

《奋进者》第一集

更多内容