日产2月26日发布消息称，面向自主的混动技术“e-power”，开发出了新的高效发动机技术。据称能改善25％的燃效，力争数年内实现实用化。e-power技术一直以日本为中心拓展市场，今后将充分利用新技术，扩大至中国和欧洲等市场。借此对抗在混动方面领先的丰田和本田。

e-power是日产自主的混动技术。汽车借助马达行驶，发动机仅作为发电机使用。发动机能保持稳定转数，容易提高燃效性能，已搭载到日产的主力小型车NOTE等上。

日产在新发动机的燃料燃烧方式方面下工夫，把热效率从此前的40％提高至50％。现行汽油发动机的平均热效率为30％左右，50％在行业内属于最高水平。

日产表示能改善25％燃效。在NOTE车型上采用的e-power目前每升汽油能行驶30公里左右。

日产2016年首次推出配备e-power的混动车。接近于纯电动汽车的行驶感受等受到欢迎，推动了NOTE车型的强劲销售。搭载e-power的车型也在增加，2021年以后计划在中国和欧洲推广。

另一方面，丰田等在混动车的销售规模上领先。丰田混动系统的燃效性能也高于目前的e-power。日产将借助此次的新技术卷土重来。借助销售规模的扩大和成本降低，到2025年使e-power车型的生产成本降至汽油车同等水平。