记者从满洲里海关获悉，今年一季度，满洲里铁路口岸进出境中欧班列列数、标箱数、总货值增势显著。截至目前，该口岸进出境中欧班列累计突破1万列。

在满洲里口岸通关中的中欧班列（央广网 发 张丽萍 摄）

2021年是满洲里口岸开行中欧班列的第8年，满洲里口岸凭借独特的地缘优势和良好的基础设施建设，已然成为亚欧国际联运东线的重要通道。据满洲里海关统计，今年一季度，满洲里铁路口岸进出境中欧班列合计746列，同比增长43.74%；集装箱60398标箱，增长42.28%；货值73.21亿元，增长25.27%，其中进境班列365列，增长62.95%；集装箱29440标箱，增长64.49%；出境班列381列，增长29.15%；集装箱30958标箱，增长26.09%。

满洲里海关关员对中欧班列实施监管（央广网 发 张丽萍 摄）　

中国外运华北有限公司满洲里分公司刘宏经理说：“中欧班列运输货运时间比海运快了近3周，运价仅为空运的1/8，大大提升了出口通关效率和物流成本，而且满洲里车站海关可以预约通关，设置了‘7×24小时’班列审核专岗，随到随审，对我们企业来说真是重大利好。”　　

近年来，满洲里海关充分发挥“一带一路”节点海关作用，持续简化中欧班列通关手续，强化监管优化服务，缩短货物在口岸停留时间，降低企业运营成本，确保中欧班列在满洲里口岸高效便捷通关。满洲里海关所属满洲里车站海关副关长吴庆岩介绍说：“我们设立了班列审核专岗，采取预约通关模式，对班列物流实施顺势监管，对运行稳定、周期固定、申报规范、信息周详的重点班列，采取提前审核报关信息模式，确保班列随到随放，夜间到达亦可快速通关。”　　

据悉，满洲里海关将新铁路舱单系统应用于优化中欧班列监管中，充分利用系统舱单归并功能，对班列货物进行整合通关，目前该系统总体运行平稳，1票货物运单流转由原来的5-6个小时缩短至5-6分钟，实现了“让数据多跑路，让企业少跑路甚至不跑路”，为企业节省了大量的时间和人力成本。