迈着轻快的步子，早上7时，天津港集装箱码头公司技术部副经理李晓晖走进位于办公楼二楼的中控中心，为不久后将开始的“中谷天津”轮全流程自动化装卸作业，进行最后的软件和系统调试。与此同时，六楼的操控中心里，杨学亮也和同事们紧张地进行自动化轨道桥和岸桥的运行检测。

“岸桥准备就绪”“轨道桥准备就绪”“无人集卡排序完成”“软件系统一切正常”……半小时后，随着工作群里一条条汇报相继弹出，对讲机里传出一声令下：“‘中谷天津’轮全流程自动化作业现在开始!”

远程控制自动化岸桥则立即从无人集卡上抓取集装箱，稳稳放置在集装箱货轮上。现场看不到一名工作人员的身影。

“今年1月，全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目就在这里全面运营，破解了世界港口难题。当时测算自动化作业使得整体作业效率提升近20%，单箱能耗下降20%，减少人工60%以上，综合运营成本下降10%。”天津港集装箱码头公司技术部经理彭晓光说。

他告诉记者，这几个月来，大伙儿一直在进一步优化升级作业流程。“比如，我们把自主研发的全球第一台集装箱智能解锁站机器人，从‘一只手’升级成‘两只手’，每个集装箱拆装锁时间缩短到20秒左右。”

在全部集装箱码头实现5G网络深度覆盖;建成行业领先的口岸级云数据中心;全球首次实现智能理货业务在集装箱码头全覆盖;建成行业领先的集装箱“一码通”物流信息平台，集装箱主要业务单证电子化率100%……智慧赋能下的天津港正在建设世界一流智慧港口、绿色港口的道路上全力冲刺。

在天津港北疆港区，一台台七彩元素涂装的自动化轨道桥和岸桥让人眼前一亮，这里便是正在建设中的天津港C段集装箱码头。联调联试操作中心里，工程技术人员正紧张地调试着自动化设备。

“你看，输入这些代码就是在调试轨道桥。我们现在完成了6 台岸桥、12台轨道桥，不光单机调试，设备间的联调联试也很重要，得让它们能在‘大脑’的指挥下配合得天衣无缝。”天津港集团第二集装箱公司技术部副经理武彬说，这里是新一代智能集装箱码头，建成后会是一个依托5G、人工智能等技术，智慧程度最高、建设周期最短、运营效率最优、绿色发展最佳的全球领先智能化集装箱码头。

天津港集团副总裁杨杰敏说：“天津港已实现了传统集装箱码头向全球领先的自动化集装箱码头升级改造‘从0到1’的突破，我们将进一步发挥集成创新优势，加快数字化发展，为世界智慧港口建设提供更多可复制、可推广的‘中国方案’。”