25日，满载着韩国汽车配件、电子产品等50车货物的列车，从中哈(连云港)物流合作基地鸣笛发出，沿着新亚欧大陆桥一路向西，将经由霍尔果斯口岸离境，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯等国，最终抵达波兰最大铁路转运港马拉舍维奇。

这标志着“韩国-中国(连云港)-波兰(马拉舍维奇)”国际班列首次整列发出，连云港中欧班列线路再增新通道。

近年来，连云港港利用新亚欧陆海联运通道的独特优势，深耕日韩、东南亚以及国内沿海地区班列腹地市场，积极拓展回程货源，推进航线、码头、场站、班列等集疏运体系布局，实现了远洋干线、深水大港、中欧班列、物流场站的无缝衔接。

目前，连云港中欧班列已形成覆盖中亚五国、蒙古国、西亚、欧洲的运输格局。此次“韩国-中国(连云港)-波兰(马拉舍维奇)”国际班列的成功运作，是在连云港-土耳其跨里海沿线国际班列稳定运营的基础上，又新增的一条班列线路。

至此，连云港至欧洲方向的班列线路进一步加密，初步形成“南北双线”运行模式。

“我们加大中亚点对点直达班列开行频次，实施分区域、分流向、分货种的开发举措，持续吸引日本、韩国以及东南亚等地区货源在连云港集聚。”连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟表示。

据统计，自2015年以来，连云港中欧班列开行已突破4000列大关。