8月28日12时25分，随着火车汽笛声拉响，满载600吨伽师新梅的铁路冷链物流班列从喀什火车站缓缓驶出，标志着喀什地区首列铁路冷链物流班列正式开行。

此次运行的首列铁路冷链物流班列分4组，共32节车厢，调温区间在-30℃至30℃精准控温、全程无人值守、远程监控，这是2019年国铁集团最新研发的铁路冷链物流车辆，预计一次性可运输600吨新梅等鲜果，能最大限度地保障货物运输品质。

8月28日，伽师新梅铁路冷链班列出发。中国喀什网记者 汪玉珍摄

“喀什首列铁路冷链物流班列的开通，对于喀什地区发展多式联运、降低物流成本、解决农产品销售难、促进就业、带动农民增收具有积极意义。”喀什地委委员、行署常务副专员武洪斌说。

喀什地区的新梅，因口感香甜而深受消费者喜爱。作为大力发展的特色林果业，目前仅伽师县新梅种植面积已达43万亩，采摘面积达13万亩，每年的采摘量达10万吨。目前，伽师县已成为全国最大的优质新梅生产、加工和出口基地。

眼下正值伽师新梅集中上市的季节，来自全国各地的客商在新梅产地忙着采购、打包，但新梅冷链物流运输不足，一定程度上影响了客商收购的积极性，也影响了收购价格。对农户来说，如果不及时将鲜果销售出去，预示着丰产未必丰收。

自治区发展改革委获悉后，及时研究将“解决新梅销售难，发展冷链物流，降低农产品物流成本”作为党史学习教育“我为群众办实事”实践活动的重要内容，积极协调喀什地区发展改革委、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、中铁特货物流公司等部门和企业，帮助客商进行货源组织、防疫检测、集装调运等，确保喀什首列铁路冷链物流班列开行。

为了使新梅果品以最短的时间和最好的品质，送到全国各地消费者的餐桌上，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司在运输过程中，全程盯控、优先通行，预计3天左右就能到达目的地，比日常普通货物发运节约了4-5天时间。

“喀什地区首列铁路冷链物流班列的开通，开辟了新的运输渠道，为新梅提供更加安全、便捷、高效的快通道，惠及更多果农和生产加工企业，不断擦亮新梅名片。”伽师县委副书记、常务副县长王永说。

“这次铁路冷链班列的开行，为全疆探索了开行冷链物流的新模式。今后，我们冷链物流运输将扩大至苹果、香梨、葡萄等鲜果和畜产品。”自治区发展改革委党组成员、副主任毛辉说。

据悉，首列铁路冷链物流班列成功开行后，将在9月中旬前完成以新梅为主的铁路冷链班列2列。后续，将形成常态化开行的模式，助力喀什地区更多特色农产品“走出去”。