10月19日,从中交第二航务工程局有限公司无岳高速无桐段WYTJ-02标项目经理部了解到,备受关注的沪(上海)武(武汉)高速公路巢湖段,自去年12月份正式开工以来进展顺利,而作为无岳高速无桐段控制性工程之一的兆河特大桥,目前已取得重要进展,东西岸已有240座桥墩拔地而起,为项目早日建成通车打下坚实基础。
据了解,兆河大桥全长2409米,是该项目的重难点工程,其中主跨135米,主桥桥面宽30.4米,为提篮式钢箱系杆拱桥,引桥跨径为31-45米多种跨径组合,桥面宽度25.5米。桥梁所跨兆河航道为规划I级航道,根据通航要求将原通航净空由10米提升至22米,高处施工作业难度大,其中引桥高度达到20米以上的桥墩就有100根,主桥拱肋更是达到水面以上60余米。
G42S上海至武汉国家高速公路无为至岳西段(也称无岳高速)是沪武高速的重要组成部分,也是安徽省政府批准实施的“五纵九横”高速公路网规划中“横七”线。起自无为市石涧枢纽,止于岳西县岳西北枢纽。项目全长177.78公里(含改建段长度44.102公里),其中合肥市境内约62.694公里。全线采用双向四车道高速公路标准,设计时速120公里。
中交第二航务工程局有限公司无岳高速无桐段WYTJ-02标项目全长约25.31公里,其中巢湖市境内16.165公里。施工范围为G42S上海至武汉国家高速公路无为至岳西段新建路基工程,主要工程内容为主线路基、桥梁、巢湖风景区互通、兆河特大桥等,项目总投资5.15亿元,计划工期24个月。
据项目部施工人员介绍,兆河特大桥主墩桥墩已经建成,东岸引桥132根桥墩已全部完成,钢板组合梁架设也同步在展开,目前已架设8跨;西岸引桥共120根桥墩,已完成108根;主跨上方的钢箱梁基本架设结束,正在进行拱肋架设的准备工作。下一步将全面加快桥梁上构施工步伐,为大桥合龙和项目建成通车打下坚实基础。
据了解,该项目建成后,将是巢湖市境内继合宁高速、芜合高速、北沿江高速、明巢高速后的又一条高速公路,同时,也结束了巢南区域无高速历史。(马丰成)