对于跑长途干线运输的司机来说，时间就是金钱，车的时效性越强，盈收就越多。结合长途干线运输90%的路况为高速、平均车速在每小时80~90公里的作业特点，上汽红岩推出了红岩杰狮H6牵引车。据介绍，根据卡友的不同需求，此款车型兼顾高效出勤、可靠性强、省油等性能，助力高效运营。

高出勤，超长里程不停车

据介绍，红岩杰狮H6牵引车的第一款动力——科索C11国六发动机，搭配直接档变速箱可持续输出澎湃动力，无需频繁换挡操作，车辆也会更加省油。

这款发动机独有的钒基后处理技术，不仅具有高抗硫性，油品适应性强，其独特的DPF被动再生技术还可以实现不停车再生，有的车每行驶8000公里就需要停车40到90分钟进行驻车再生，而红岩杰狮H6牵引车实现了“超长里程不停车”。

高可靠，损耗寿命达180万公里

红岩杰狮H6牵引车的第二款动力——上汽动力13E国六发动机，拥有560大马力，采用直列六缸四气门的进气方式，根据重卡工况匹配的高效废气涡轮增压器，让重卡实现更高的进气效率，从而更好地控制油耗，有效地为卡友控制用车成本。

另外，此款发动机在研发初期就进行了超过20000小时的台架可靠性、耐久性试验，超过300万公里的整车、多工况专项考核，损耗寿命达到了180万公里，比国五产品提高约50万公里，大修时间延长50%，进行了严格的品质把控，为卡友又节省了一笔车辆维护成本。

低油耗，搭配智能节油开关

第三款动力选择——康明斯X13国六发动机，可以输出560马力，如此强劲的动力可以让红岩杰狮H6牵引车以更短的时间完成运输作业。

其采用的全新一代的涡轮增压器，结合优化的涡轮喇叭口设计，让增压器效率更高，发动机瞬间响应更快，搭配智能节油开关，可以辅助卡友校正其不良的驾驶行为，从而养成节油驾驶的习惯。

“为全面开启智慧物流新时代，上汽红岩加速推进向新能源化、智能化、网联化、定制化而不断探索实践。以上三种红岩杰狮H6牵引车动力选择，赋能长途干线运输，让卡友盈收更多。”上汽红岩相关负责人说。