记者3日从中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁集团”）了解到，今年粤港澳大湾区中欧班列已累计发送15051车，运送防疫、生产和生活物资15.69万吨，同比增长40.3%。今年以来，粤港澳大湾区中欧班列开行数量已超过去年全年开行总数262列，同比增幅达77.6%。

广铁集团预计，粤港澳大湾区中欧班列今年全年开行数量将至少达350列，并有望创造全年每日开行一列的新纪录。

据悉，从2013年中欧班列开行至今，东莞、广州、深圳3座城市已成为粤港澳大湾区中欧班列的“中心站”，当前粤港澳大湾区中欧班列开行方向已达17条，货源品类多达700余种。这条泛欧运输大通道已延伸覆盖到多个“一带一路”沿线国家和地区，并以多式联运形式贯通东南亚。俄罗斯、德国、乌克兰、匈牙利、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦……越来越多的国家已加入粤港澳大湾区中欧班列的“朋友圈”。

“广东是‘世界工厂’，货源基础雄厚，其中欧班列的开行城市均处于对外贸易发达的珠三角地区，这是近年来‘广货’出口需求持续攀升的重要原因。”广铁集团广州货运中心主任宋海涛告诉记者。

当前，全球疫情防控形势依然严峻，海外民众网购意愿明显增强，日用消费品和家电类商品的需求量持续攀升。但疫情影响下空运、海运普遍受阻，跨境电商产品需求旺盛和国际运能不足的矛盾日益凸显。在此情况下，中欧班列安全便捷、运输效率高、受疫情影响小等优势越发彰显。

“年底是中欧班列发运的高峰期，同时叠加圣诞节相关商品出口需求增长，货主都在抢单急着发货。”广铁集团广州货运中心大朗站货运主管吴建强表示。