据国铁集团官网消息，今年1月至10月，中欧班列开行12605列、运送货物121.6万标准箱，同比分别增长26%、33%；开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长。

资料图：中欧班列(厦门)第1000列从厦门海沧站出发。王东明 摄

近年来，中欧班列持续稳定安全运行，受到国际物流市场青睐，成为重要的国际贸易战略通道。中国国家铁路集团有限公司坚持推进中欧班列高质量发展，为运输结构调整增添动力。10月份，中欧班列开行1262列，其中西、中、东三条通道分别开行628列、219列、415列。

境外通道更加多元化，主通道压力有效缓解。针对中欧班列运输需求不断增长的实际，国铁集团制订了完善中欧班列境外通道布局的实施方案，积极组织白俄罗斯—波兰间新口岸以及俄罗斯加里宁格勒—波罗的海铁海联运、俄罗斯—乌克兰—匈牙利、跨里海等新径路运输，缓解境外主通道压力。10月份，经新径路、新通道开行的中欧班列占比从今年上半年的20%提高至35%。

加快既有通道能力建设，全面提升中欧班列运输效率。目前，阿拉山口、满洲里国境站正在实施散堆装货物、集装箱换装场扩能改造。改造完成后，中欧班列换装效率将大幅提升。二连口岸站成立口岸“畅量”党员攻关组，制订了“优化出国列车编组作业方案”“调车作业计划互评机制”等一系列工作方案，进一步提高了口岸站集装箱列车接发、换装能力。

加强货运组织和运力安排，确保班列货物应运尽运。国铁集团围绕回程货源和运输组织，大力发展精品定制班列、回程公共班列等产品，提高回程比重，实现均衡运输。今年前10个月，回程班列数量与去程班列的比值达81%。10月底，来自德国汉堡的电机零件等展品首次搭载中欧班列直抵上海，参展第四届中国国际进口博览会。铁路部门与平台公司密切配合，做好车辆调送、卸车组织，确保各个环节畅通无阻、高效运转。临近新年，商品出口需求增长。铁路部门为跨境电商和外贸中小微企业量身定制开行中欧班列，为企业交付订单解燃眉之急。