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G3铜陵长江公铁大桥工程:世界最大哑铃型钢围堰前两节吊装到位

来源:中国新闻网,中国新闻网 责任编辑:黄秀环 2022-05-31 10:57:13

5月30日下午,随着世界最大的圆哑铃型钢围堰第一节、第二节准确吊装就位,标志着由中国中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥3号主塔墩正式转入大体积承台施工阶段,大桥建设取得重大进展。

钢围堰是在深水中建造水利工程时制作的围护结构,它能够防止水和土进入修建位置,以便在围堰内排水和开挖基坑。

世界最大哑铃型钢围堰吊装到位现场图。 完颜亮 摄

“3号主墩钢围堰设计为圆哑铃型钢套箱结构,长104.6米,宽51.2米,高32.5m,总重约3950吨,相当于一座占地达10个篮球场的11层楼房,是世界最大的哑铃型钢围堰。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目一分部总工程师宋海涛介绍,3号主墩钢围堰共分为5节,分3次运输和安装。本次下沉安装的是第1节和第2节,高度分别为4米、8米,重量分别为751吨、815吨。在江苏张家港工厂制作后,通过载重量达14500吨的自航式甲板货船,逆流而上420公里运输至预定墩位处,用2台大型浮吊进行双机抬吊安装。

中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥3号主墩墩长沈坚羽介绍,3号主墩钢围堰具有面积大、体量大、超长超宽超高运输难度大、双浮吊吊装同步性要求高、任务重、周期长等特点。我们按照G3桥“科学组织、创新求稳、稳中求好、好中求快”的建设理念,通过确保材料供应、组织技术攻关、投入特殊设备、加大人员组织、强化过程控制等措施,组织专家编写了专项施工方案,采用了大型运输船和吊船作业,请海事部门指导安全通航保障,成立了10个专业化作业班组,多次进行吊装推演,确保这个‘庞然大物’顺利制造、安装。

世界最大哑铃型钢围堰吊装到位现场图。 完颜亮 摄

G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中规划的过江通道之一,是贯彻落实“一带一路”倡议、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程,也是安徽省重大基础设施建设项目,是铜陵立足长江经济带,加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后,对于打造合铜发展带,全面推进皖南国际文化旅游示范区建设,加快实现区域经济协调发展,加强长三角互联互通,构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。

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