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在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥主桥拱桁实现合龙

来源:中国新闻网 ,中国新闻网 责任编辑:黄秀环 2022-06-07 11:36:32

图为天峨龙滩特大桥建设现场。 广西路桥集团 供图

6月6日,在建世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥主桥拱桁实现高精度合龙,合龙口弦管对接标高误差小于2毫米,拱轴线横向偏位小于10毫米,拱圈线形与目标线形偏差小于30毫米。

据介绍,天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处,横跨红水河,全长2488.55米,主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥,是在建世界最大跨径拱桥,由广西交通投资集团投资建设、广西交通设计集团设计、广西路桥集团施工。该桥的建设极大地推动了大跨度拱桥设计和施工工艺的跨越式发展。

图为天峨龙滩特大桥建设现场。 广西路桥集团 供图

天峨龙滩特大桥共有48个拱肋节段,其中最长节段为30.5米,最重节段达185吨,拱肋最高点距水面达190米,拱肋节段采用“缆索吊装+斜拉扣挂”施工工艺进行安装,精度要求高,施工难度大。为保证高质量完成大桥主桥拱肋吊装任务,项目坚持“快、好、省”建设理念,科学统筹、加强科技创新,充分发挥拱桥施工建造核心技术优势,确保施工措施及结构安全、合理。在节段制作上,创新采用“3+1”节段卧式耦合工艺匹配制造(即3个待制造节段和一个已加工好节段卧拼在一起耦合匹配加工),保持线形并降低误差率;在节段端面连接上,创新外法兰拱肋接头应用,使法兰和节段端面误差精度控制在0.2毫米内。

图为合龙仪式现场。 广西路桥集团 供图

据悉,南天高速公路主线全长约105公里,共设置桥梁79座、隧道30座,桥隧比达74%。项目建成后,将结束天峨县不通高速公路的历史,助力广西“县县通高速”目标。

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