“在多重利好下，东南亚汽车市场正在回暖。”庆铃汽车股份有限公司副总经济师张万金9日在重庆告诉记者，“中国造”“重庆造”汽车热销东南亚。

8日，载有40辆轻型卡车的中老国际货运班列庆铃汽车专列从重庆发出，据不完全统计，这已是5月29日以来，经重庆发出的第四趟整车专列。

这背后，究竟有何原因？

“随着新冠肺炎疫情得到控制，市场得以回暖。”张万金认为，整车专列的开行必须满足一定规模，而东南亚市场对汽车的需求，正好满足这一点。

重庆工商大学教授周兵也表示，大量“中国造”“重庆造”汽车以其超高的性价比，获得国际消费者的青睐和信赖。随着这些产品的出口，可以降低消费者的生活和生产成本，获得消费者剩余和生产者剩余，从而提高消费者的幸福感和生产者的利润。

其次是物流通道的畅通。张万金说，随着中老铁路通车企业可以选择“铁铁联运”的方式，在物流的效率、成本等方面更具优势。

渝新欧(重庆)物流有限公司总经理漆丹介绍，2017年以来，已累计运输整车货值近150亿元人民币；整车专列的开行，将进一步为企业节约时间和成本。

再次，作为世界上最大的汽车生产国和消费国之一，“中国造”汽车产业链完整，出口优势大。中国汽车工业协会公布的数据显示，2021年中国汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%；2021年中国汽车制造业企业数量为16414个，同比增长4.6%。

重庆市经济和信息化委员会公布的数据显示，2021年重庆汽车产量为199.8万辆，同比增长26.5%，发展态势良好。

周兵认为，作为汽车“重镇”，重庆可以围绕成渝地区双城经济圈建设，推进协作配套，促进汽车产业绿色发展与高质量发展。

此外，应尽快制定成渝地区双城经济圈能源、交通、信息通讯、智慧城市深度融合的汽车智慧网系统规划，积极鼓励整车企业、零部件企业、科技企业、国家和市级企业技术中心、重点实验室等单位的协作，推动绿色汽车、智能汽车深层次的产业链创新发展。