图为云南大瑞铁路大保段送电成功。　段华兴　摄

云南大(理)瑞(丽)铁路大理至保山段28日全线接触网一次合闸送电成功，为下一步接触网热滑试验及动态检测提供了动力保障，标志着大瑞铁路大保段即将进入动态检测、开通运营倒计时。

图为云南大瑞铁路大保段送电成功。　段华兴 摄

大瑞铁路大保段因横穿地质活动带，施工难度极大，此次接触网送电范围包括大理西至保山的11个车站和正线133公里的线路。为顺利完成送电，中国铁路昆明局集团有限公司、云桂铁路云南有限公司和中铁武汉电气化局组建专家组，对送电方案提前进行审查、优化，全力保证送电过程安全顺畅。

“大瑞铁路大保段修了14年，已经到了最后冲刺阶段。这段时间我们严格对照各专业标准，以米为单位对大保段全线安全质量进行复查，为最后冲刺开通做足准备。”云桂铁路云南公司大瑞指挥部助理工程师段华兴说。

图为云南大瑞铁路大保段送电成功。　梁颖 摄

当前，大瑞铁路大保段建设最后冲刺攻坚战已全面打响，铁路部门始终把安全质量摆在首位，聚焦高质量开通目标，切实做到不安全不开通、不达标不开通、不依法不开通。

大瑞铁路作为中缅国际铁路通道的重要组成部分，采取大理至保山和保山至瑞丽分段建设模式。大保段东起云南大理市，西至保山市，线路全长133公里，桥隧比高达86.6%，施工建设难度国内罕见。大瑞铁大保段开通后，大理到保山通过铁路运输可实现1小时左右到达，将彻底结束保山不通火车的历史。