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中国最北高铁建设进入架梁施工重要节点阶段

来源:中国新闻网 责任编辑:黄秀环 2022-08-01 17:33:20

哈伊高铁铁伊段正式进入架梁阶段。 原勇 

中国铁路哈尔滨局集团有限公司30日发布消息,在黑龙江省哈伊高铁铁力至伊春段(以下简称哈伊高铁铁伊段)跨S207省道2号特大桥施工现场,随着施工人员操控架桥机启动首榀预制箱梁的架设工作,标志着哈伊高铁铁伊段建设正式进入架梁施工阶段,为后续全线铺轨奠定坚实基础。

哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部,是中国目前在建的最北端高速铁路,线路起自铁力市,终至伊春市,全长111.4公里,线路设计时速250公里,桥梁占比达26.9%。

哈伊高铁铁伊段是中国首条穿越多年冻土区的高速铁路,先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带,建设单位克服地质条件复杂、高纬度冬季低温环境等难题,在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构施工经验,完成中国国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工,为全面转入架梁施工提供有力保障。

哈伊高铁铁伊段施工现场。 原勇 摄

“目前施工已完成124榀箱梁预制任务,预计年底前完成首架方向9座桥梁的架设任务。”中铁二十二局集团有限公司铁伊段制梁场总工程师杨忠介绍。为加快制梁进度,施工单位加强机械自动化建设,投入钢筋数控剪切生产线、钢筋弯曲弯箍自动化中心等自动化设备,有效地提高生产效率,保证质量精密度,确保架梁施工顺利推进。

哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈,民众出行将更加方便快捷,对进一步完善东北地区高速铁路网,促进地区经济加速发展起到重要的作用。

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