南崇铁路渠黎牵引变电所。　植铭鸿　摄

8月9日，广西南宁至崇左高速铁路骆越、碧计、平桩3座牵引变电所供电臂终端验电检测完成，南崇高铁全线接触网一次送电成功，全线供电线路、接触网及相关设备均完全带电。全线接触网送电成功标志着南崇高铁电气化建设完成，为即将开展的联调联试提供先决条件和动力保障。

中国铁路南宁局集团有限公司提供的信息显示，南崇高铁是广西首条自主投资建设的高速铁路，属于自治区重点项目，由广西交通投资集团主导投资建设。南崇高铁东起南宁枢纽南宁站，经吴圩机场、扶绥县至崇左市，设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站，运营里程119.294公里，设计速度250公里/小时。

接触网首次供电通电，是铁路建设过程中的控制性工程，承担着为电力机车提供动能支持的重任。为确保接触网送电安全、高效完成，项目业主广西交投集团、项目代建单位南宁铁路工程建设指挥部高度重视，联合施工单位中铁电气化局集团北京电气化公司共同编制送电方案、成立送电指挥组。提前启动电力、变电远动系统调试，打通远动通道并进行接触网绝缘导通试验。南宁供电段自主完成全线牵引供电设备全面检查，配合施工单位完成全线牵引供电设备的临时地线拆除、绝缘清扫、危树清理、开关闭合状态检查调试、设备问题整治等工作，确保全线牵引供电设备按期达到了送电条件的要求。

工人在渠黎牵引变电所进行通电前设备检查确认。　宿雨鸽 　摄

中铁电气化局集团有限公司新建南崇铁路项目部经理祁小庆介绍，此次南崇高铁接触网送电范围涵盖南崇高铁南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南(预留站)和崇左南5站4区间，以及新建骆越、碧计、平桩牵引变电所。这次全线送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后牵引所内设备运转正常。南崇铁路接触网全线送电后，下一步将迅速推进接触网动态检测工作。

南崇高铁预计今年年底全线开通运营。届时，南宁站、南宁东站与南宁机场将实现飞机与高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时。南崇高铁作为“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施，是中国与越南及东盟国家的便捷连接通道。南崇高铁开通运营后，将结束边城崇左没有高速铁路的历史，对于加强广西乃至整个西南地区与东盟国家贸易和经济往来，促进“一带一路”的发展有着至关重要的作用。