智利计划在2040年前实现公共交通系统全面电气化与零排放,并致力于最迟于2050年达到碳中和目标。为此,该国于2021年推出《国家电动出行战略》,提出到2035年,所有新销售的轻型、中型汽车、公共交通工具及大型机械实现100%零排放。
美国和中国之间的贸易战再度“升级”,这次是围绕为现代世界提供动力的矿产和机械。而这一次,中国似乎占了上风。
中国与澳大利亚的关系已趋于稳定。这为双方进一步合作奠定基础。而东南亚向电气化的未来推进蕴含着一次重大机遇。
本文指出尼泊尔公共交通生态系统的现状,确定了该国向电动公共交通过渡面临的障碍,并给出克服这些障碍的战略行动建议。
汽车行业正在逐步实现电气化,迅速且不可逆转。拥有一辆电动汽车的总成本,即运行、维修和燃料成本,已经大致相当于一些燃油车。到本世纪末,大多数电动汽车的标价将与燃油车持平,而且运行成本将更低。
记者15日从中国国家铁路集团有限公司获悉,和田至若羌铁路(和若铁路)将于16日开通运营。至此,新疆铁路网将进一步完善,形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。
中老铁路中国段玉溪研和至峨山区间与老挝段万象北至万象区间19日同步开始架设电气化接触网,全线共计需要架设电气化接触网1679.6条公里。
俄副总理德沃尔科维奇表示,目前中俄蒙三国正就俄至蒙输电线路建设问题进行商谈,中国可能成为共同投资方,为项目建设提供部分资金,蒙方正对俄、中建议进行研究。
英媒称,不管是从开普敦到布拉瓦约,还是蒙巴萨到青尼罗,自从基钦纳勋爵1885年铺下了从瓦迪哈勒法到喀土穆的第一根枕木起,非洲的铁路就具有自己的特质。
。此次热滑试验共运行220公里,最高时速达到95公里。实验结果显示弓网关系正常,电流稳定,无线通话清晰,满足列车运行无线通信要求。
记者4日从中国中铁股份有限公司获悉,中国公司正式拿下埃塞俄比亚至吉布提铁路(亚吉铁路)运营权。这一非洲首条现代电气化铁路将由中国中铁与中土集团组成的联营体共同运营。
29日参加以“预见未来 把握未来”为主题的“未来产业展望”活动的多位院士、专家,聚焦新一代信息技术、新型能源体系、生物医药等未来产业发展的领域,分析行业发展趋势、挑战和机遇。
8月9日,广西南宁至崇左高速铁路骆越、碧计、平桩3座牵引变电所供电臂终端验电检测完成,南崇高铁全线接触网一次送电成功,全线供电线路、接触网及相关设备均完全带电。全线接触网送电成功标志着南崇高铁电气化建设完成,为即将开展的联调联试提供先决条件和动力保障。
从2020年9月的第七十五届联合国大会到不久前刚刚闭幕的全国两会,半年间,“碳中和”从一个陌生的专业词语成为高频热词。近日,由科技部组织召开的以“碳中和的科技创新路径选择”为主题的第S60次香山科学会议对碳达峰、碳中和科技创新进行了深入探讨。
鉴于中国已明确提出碳达峰、碳中和目标,许多跨国公司意识到,中国能源结构低碳化发展趋势不可逆转,企业要在中国市场站稳脚跟,必须加快调整业务布局。
瑞典沃尔沃集团28日宣布将提供可持续性产品及服务解决方案,加速集团电气化发展。
自19世纪末以来,工业化国家的发展和繁荣在很大程度上归功于电力。无法获得价格合理、可靠的电力仍是实现若干联合国可持续发展目标的根本障碍之一。本文评估了电力供应对尼日利亚劳动力市场参与度的影响,分析了电气化对农业和非农业部门就业的影响。
根据有关可持续发展目标的最新进展报告,亚洲和太平洋地区在电气化方面取得了重大进展。各国政府采取了明确的政策行动,并得到了发展伙伴的大力支持,因此取得了重大成功,令人鼓舞。然而,尽管在实现“可持续发展目标七”的全球电气化目标方面取得了良好进展,但该地区在享受电力供应的全部好处前仍面临三个重大挑战。
当地时间5月19日,匈牙利国民议会以133票赞成、58票反对和3票弃权的结果通过了匈塞铁路升级改造工程法案。国会同时对中匈两国政府签署的《关于匈塞铁路项目匈牙利段开发、建设和融资合作的协议》表示支持。
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