24日上午9时许，中欧班列成渝号（广元）首发列车驶出广元南站。　苗志勇　摄

“发车！”24日上午9时，随着中共广元市委书记何树平一声铿锵有力的口令，中欧班列成渝号(广元)首发列车拉响嘹亮的汽笛声，驶出了广元南站。这趟班列共50个集装箱，满载从广元及周边城市集运而来的铜版纸以及机电产品等，总价值约1100万元人民币，预计经过12天将到达俄罗斯圣彼得堡。

“今年4月8日，我们开行了广元至钦州港陆海新通道铁海联运首趟班列，今天又迎来中欧班列成渝号(广元)首发开行，这标志着广元全面打通连接欧亚的陆路物流大通道，在积极参与‘一带一路’、主动融入成渝地区双城经济圈建设基础上迈出坚实一步。我们将以开行中欧班列成渝号为契机，不断增强广元辐射带动和产业聚集能力，在建设全球贸易链供应链服务平台、‘一带一路’进出口加工基地和推动对外开放度上迈向更高水平，为建设国家物流枢纽承载城市提供有力支撑。”中共广元市委副书记、市长董里在首发仪式上说，广元作为四川北向东出桥头堡、成渝地区北向重要门户枢纽和西部陆海新通道重要节点，大力依托国家支持广元建设全国性综合交通枢纽，畅通川陕京、川陕蒙走廊战略大通道等机遇，始终将发展枢纽经济作为推动经济社会高质量发展的重要抓手，高水平规划建设广元国际铁路港，聚力打造开放层次更高、辐射作用更强、经济活力更充沛的内陆开放新高地，全力把区位优势转变为发展优势。

“广元是中欧班列成渝号的必经之地，开行中欧班列对广元具有重要意义。”董里称，中欧班列的内陆沿线多个省市，依托中欧班列涌现出许多新的物流、工业和商贸中心、产业园区。中欧班列与西部陆海新通道在广元贯通，其强大的带动力将巩固广元在全省乃至全国交通版图上的优势，有利于广元建设全国性综合交通枢纽和国家物流枢纽承载城市，有利于促进广元经济高质量发展，有利于提升广元对外开放水平，将促进广元进一步提升营商环境，助推广元从西部内陆腹地变成对外开放的新前沿，加快建设四川开放发展“北大门”，吸引更多资金和人才来广元投资兴业，为广元企业开拓国际国内两个市场、广元造产品走出国门创造更多的机遇。

近年来，广元的交通发生巨大变化：兰渝铁路、西成高铁相继通车，嘉陵江“黄金水道”通航……广元成为四川省铁路、公路、水路、航空、管道5种交通运输方式齐备的市州之一。2022年，广元入选全国性综合交通枢纽城市建设名单。

“在广元的交通优势中，铁路优势尤其明显，全市铁路总里程达520公里，市内县县通铁路，广元站可直达28个省会城市，2小时到达周边中心大城市。”广元国际铁路港管委会党工委书记罗捷说，2年前，全国首个高铁快运物流基地在广元开建，并将在今年底投运。去年底，广元又开建铁路综合物流基地，铁路综合物流基地项目建成后，集装箱装卸能力可达1000万吨。据最新消息，所有项目力争明年10月底建成。

“广元本土企业有一定的通过中欧班列出口的需求和潜力。下一步，广元将力争实现中欧班列开行常态化，争取早日实现班列入图，让更多的广元造食品饮料、铝制品、机械、制鞋、医疗等产品通过中欧班列走向国际市场。”罗捷介绍，中欧班列成渝号广元班列由广元国际铁路港建设发展有限公司负责运营，选择了四川港投旗下四川陆海云港发展集团有限公司和四川山九供应链管理有限公司作为合作运营企业。

“此次班列将帮助生产型企业节约运输时间20天左右，随之也带来了供应链成本和物流成本综合节约10%至15%。”四川山九供应链管理有限公司负责人费腾说，广元地处四川北大门，川陕甘结合处的区位优势尤其是铁路区位优势特别明显。该公司得知广元开通了西部陆海新通道后又在拓展中欧班列和国际多式联运的服务，有全程联运的时效优势和合理成本条件，便选择了长期合作。