北起中国昆明，南连老挝万象，全长1035公里的中老铁路作为“一带一路”的标志性工程，开通运营一年来，其影响已外溢到泰国、马来西亚、新加坡等诸多国家和地区。区域互联互通、共同发展的带动效应明显，商贸民生受惠颇多。

东南亚盛产热带水果，中国是这些水果最大的市场之一。以往，因天气、交通和出入境检验等条件限制，运输时间一长，热带水果极容易在途中变质。

当下，一列满载泰国、马来西亚和老挝的榴莲、山竹、龙眼等热带水果的冷链专列从老挝万象发出，几乎在一天内即可经过新建成的中国云南磨憨铁路口岸入境中国，然后直达云南省省会昆明。通过昆明集散，这些热带水果将很快走进中国的千家万户。

热带水果的长途快跑，准点省时，仅是中老铁路开通一年来，不断创新服务举措，促进国际物流便捷化的缩影之一。

中国铁路昆明局集团有限公司副总经理陈沛说，过去一年，中老铁路还创新开行了客车化、点对点的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，昆明到万象的物流时间压缩到26个小时以内；推行了快速通关和转关模式，中老边境磨憨口岸整体通关时间从初期的40多个小时缩减至目前的5小时以内；探索出“澜湄快线+跨境电商”组织模式，初步形成了昆明至万象跨境货运的品牌效应。

不断创新服务举措，促进国际物流便捷化，中老铁路开通一年就交出“客货皆丰”的成绩单：累计发送旅客850万人次，发送货物1120万吨，其中跨境货物超190万吨。跨境货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等国家和地区，运输货物的品名由开通初期的10多种扩展至今1200多种。

于2021年12月3日建成通车的这一跨越山水的铁路，从运营之日起便被期许为“黄金大通道”。如今，其“黄金成色”越来越足。从中国看，中老铁路打通了连接中国国内市场和东南亚的经济通道，来自甘肃的石棉、吉林的轮胎、广东的空调、北京的净水器、云南的光伏等产品琳琅满目，正源源不断汇聚昆明，通过中老铁路运往东南亚国家。

从老挝看，中老铁路成为老挝向北连通中国，向南连通东盟国家的“金钥匙”。世界银行此前发布的报告显示，通过与“一带一路”沿线网络连接，从长期来看，中老铁路将会使老挝总收入提升21%，提升老挝对投资者的吸引力。

老挝国家工商会主席乌德·苏万那冯说，老中铁路覆盖老挝30%的人口，昆明至万象间货物运输价格下降40%至50%，让老挝从“陆锁国”变成“陆联国”，给老挝交通运输、旅游业，还有其他行业带来了发展机遇。

中老铁路开通一周年，近九成跨境货物过境老挝后，向南转运至泰国、马来西亚、新加坡等国家和地区，超越了中老两国双边合作范畴，为构建更加紧密的亚太区域产业链供应链、推进贸易和投资自由化便利化提供了新机遇，其带来的国际示范效应也正逐步显现。

泰国工业联盟副主席差猜·帕尼其瓦说，中老铁路开通运营后引起泰国工商界的讨论和关注，客观上有利于泰中铁路的进展。中国是泰国主要贸易伙伴，泰国企业十分重视中国市场，希望泰中双方结合两国实际，进行更深入密切的沟通与合作，加快泰中铁路建设。

如今，在中老铁路示范引领下，中泰铁路项目已进入全面建设阶段，中越、中缅国际铁路大通道也正在加快推进，今后中国与周边国家互联互通将更加顺畅。