施工人员正在进行首段1400米接触线架设任务。　成兰铁路公司供图

1月8日中午，由中铁电气化局集团承建的四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称：“成兰铁路成川段”)首条接触线架设完成，这标志着成兰铁路成川段接触网工程正式进入攻坚阶段。

成兰铁路成川段什邡西至绵竹南区间Z3锚段，现场负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动，以每小时5公里速度匀速架设，在作业车和施工人员配合下，经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化操作，20多分钟后顺利完成首条1400米接触线架设任务，经检测，各项数据一次达标。

据了解，铁路“四电”工程(通信、信号、电力和牵引供电)是整条铁路的中枢大脑和动力之源，也是铁路建设中的最后一道关口。“接触网属于牵引供电工程重要内容，位于列车车体上方的接触线，是列车的“动脉”，列车运行所依赖的电流即通过接触线输送。”中铁电气化局集团成兰铁路工程项目经理王建军称。

成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段接触线架设现场。　成兰铁路公司供图

成兰铁路是汶川地震灾后重建国家重点公益性交通基础设施建设项目，是“八纵八横”高铁网中兰广通道重要组成部分，也是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输和生命救援通道，填补了川西北地区没有铁路的空白。“全线预计2023年底建成通车。”成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林称，目前成兰铁路成川段桥梁、路基工程基本完成，新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在加紧施工。

成兰铁路与既有宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构成连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展具有重要意义。