1月19日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门通航孔桥佛渡侧主墩首根永久钢护筒顺利施打。　中国铁建港航局 供图

1月19日，从中国铁建港航局获悉，该局施工的宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门通航孔桥佛渡侧主墩首根永久钢护筒顺利施打，拉开了主墩桩基施工的序幕，为双屿门大桥的主体结构施工打下坚实基础。

六横大桥二期工程包含双屿门特大桥和青龙门特大桥两座世界级跨海桥梁。其中，双屿门特大桥连接六横岛与佛渡岛两座独立海岛，跨度1768米，是国内最大跨度跨海桥梁，同时也是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。此次施工钢护筒位于双屿门特大桥佛渡侧主塔左幅。

据了解，佛渡侧主塔共需下放24根钢护筒，左右两幅各12根。此次施工永久钢护筒的护筒壁厚0.03米，直径3.5米，长度为34.8米，重93.9吨，具有直径大、单根重的特点，且处于抛石回填区，地质条件复杂，钢护筒施打难度大。

为确保第一根钢护筒顺利下放，项目部周密部署、精心策划制定专项施工方案，认真组织落实现场技术交底和安全交底，对进场设备进行了全面的性能检查和隐患排查，对原材料质量进行严格把关，高标准落实开工前各项准备工作，保障了首桩顺利施打，为接下来推进大桥水下主墩桩基施工创造了有利条件。

作为推动国家“一带一路”和“长江经济带”战略落实的重要项目，六横大桥二期工程的建设对完善浙江省高速公路网络，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展意义深远。项目建成后，将有力推动浙江舟山群岛新区和海洋经济发展示范区建设，促进宁波舟山港六横港区发展。