智能网联赋能商用车产业发展论坛2月10日在重庆举行。　梁钦卿　摄

“当前，全球汽车产业链供应链正在加速重构，智能网联汽车是决胜下半场竞争的关键。”2月10日在重庆举行的智能网联赋能商用车产业发展论坛上，西部科学城智能网联汽车创新中心总经理褚文博说，智能网联汽车汇聚人工智能、软件、半导体、新能源等诸多产业，已成汽车产业未来发展的战略方向。

2022年8月，重庆市政府印发的《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划(2022-2030年)》明确，到2025年初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

“对于智能网联汽车未来的创新发展，中国给出的方案是车路云一体化系统。”褚文博介绍，汽车在行驶过程中所需的通信、地图和数据具有极强的本地属性，难以直接复制引用海外技术。车路云一体化融合控制系统以云控基础平台为核心，利用新一代信息与通信技术，将人、车、路、云的物理层、信息层、应用层连为一体，进行融合感知、决策与控制，可实现车辆行驶和交通运行安全、效率等性能综合提升。

“未来是万物网联的时代。”吉林大学重庆研究院执行副院长赵敏表示，车路云一体化系统让未来的车辆不仅是从A地移动到B地的工具，而是转变为一个集成的、完全连接的枢纽。

他介绍，重庆的交通系统错综复杂，为车辆智慧测试提供了得天独厚的天然条件，加上其厚重的工业发展历史，是孵化“智能车联网”的福地。根据重庆市政府的规划，重庆今年将建成为国家级车联网先导区、换电汽车和氢燃料电池汽车示范城市。

据了解，本次论坛上正式发布了智能网联汽车领域的车路智能硬件产品和云控应用平台产品。其中，新一代智能启动电池可替换传统铅酸电池，并具有车辆定位、运行轨迹、远程锁车、车辆颠簸情况监测及车辆运营分析等功能。

此外，论坛上还发布了在国内率先推出的、用于高需求冷链运输场景的国标冷链BOX，可在疫苗等高标准冷链运输中发挥重要作用。