6月13日,重庆鱼嘴站,物流工作人员在将“重庆造”汽车装上班列。
近期,国铁成都局涪陵车务段联合重庆铁路物流中心,在货运方面优化了跨局班列开行。针对快线班列,鱼嘴站优先装车、优先集结发运,整个过程比普通装车节约了24小时左右,大幅压缩西部陆海新通道班列在途时间。(记者 龙帆 摄/视觉重庆)
(原标题:优化跨局货运班列开行 大幅压缩在途时间)
来源:重庆日报 责任编辑:蔡容涵 2024-06-18 09:36:35
6月13日,重庆鱼嘴站,物流工作人员在将“重庆造”汽车装上班列。
近期,国铁成都局涪陵车务段联合重庆铁路物流中心,在货运方面优化了跨局班列开行。针对快线班列,鱼嘴站优先装车、优先集结发运,整个过程比普通装车节约了24小时左右,大幅压缩西部陆海新通道班列在途时间。(记者 龙帆 摄/视觉重庆)
(原标题:优化跨局货运班列开行 大幅压缩在途时间)
10月25日5时许,一列装载汽车电子零配件等货物的“东盟快班”缓缓驶出重庆团结村中心站,预计最快2周后将抵达波兰马拉舍维奇。这是从重庆正式发出的首趟“东盟快班”,标志着西部陆海新通道与中欧班列两大贸易通道在这里实现“无缝衔接”。
截至10月23日,今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破70万标箱,达到70.013万标箱,同比增长1.2%,有力保障了区域产业链供应链安全稳定,为西部地区经济高质量发展和融入新发展格局提供有力支撑。
作为西部陆海新通道“13+2”省区市之一,云南省近年来着力构建大通道、聚焦大物流、促进大贸易、培育大产业,统筹推进“一带一路”南向国际陆海大通道、面向南亚东南亚辐射中心建设,以大开放促进大开发,加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。