新华丝路北京9月20日电（罗浩）9月20日，中国经济信息社策划的“中国新能源车企外媒行”系列活动在重庆宣布启动。当天，在汽车产业智能化与全球化新趋势研讨会上，商务部国际贸易经济合作研究院美洲与大洋洲研究所副所长、研究员周密就有效提升中国新能源车企在国际上的知名度和影响力，深度融入全球汽车产业链和价值链体系发表主旨演讲。

图为商务部国际贸易经济合作研究院美洲与大洋洲研究所副所长、研究员周密发表主旨演讲

汽车产业作为中国重要产业，对于中国经济在全世界的影响力是非常关键的。产业的可持续在全世界供应链、产业链处于至关重要的位置。近年来，中国新能源汽车行业发展较快。借助完整的制造业体系、对市场需求的敏锐把握，以及国内市场需求的优势，一大批造车新势力不仅崭露头角，而且获得了国际市场的认可。

周密表示，与燃油车相比，新能源汽车有着生产流程相对简化、厂商与消费者互动频繁、产品升级迭代周期短等优势，但也与用车环境及成本有着较大关系。中国本土新能源汽车市场的快速发展离不开相关基础设施的改造，与新能源汽车发展所需的法律法规和政策环境也有着密切关系。在充电网络的支持下，新能源汽车的使用成本大幅下降，消费者体验明显改善。

从汽车工业协会公布的数据显示，今年1到8月，传统燃料的汽车出口是295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。所以不管是规模，还是增长速度，传统的燃料汽车的出口规模更大。

周密指出，基于数据分析，中国汽车出海前景取决于三方面关系之间的动态演进。一是需求，扩大和可持续。二是供给，国内的产能在增加，部分产能开始向国际转移。这种转移的过程达到平衡还需要一定的时间，主要看供应链是否能够得到配合。三是供应链，传统汽车和新能源汽车的供应链是完全不同的。

欧洲是中国汽车出口的重要市场。周密强调，如果能够通过新能源汽车产业链相关方之间的协同合作，提高市场供需对接的效率，减少信息传递的延时或错误，将有助于减少市场错判的风险。欧洲可结合各国各地区的实际发展情况，合理发展新能源汽车相关产业链，鼓励和保护创新发展动力，促进中欧之间相关资源要素的合理有效配置，减少政府行为对企业投资经营活动的影响，为中小企业创造更多的合作机会。中欧之间在新能源汽车领域将拥有广泛的共同利益和巨大的协同发展空间。

周密表示，中国汽车产品“出海”，一方面是作为出行工具满足商品运输的需求。另一方面包括售后服务，卖零部件、维修、保养和汽车的增值服务。他强调，中国汽车产业“走出去”不是简单的一个商品的“走出去”，涉及到一系列的复杂的系统、模式的“走出去”，加速形成网络和生态系统，中国汽车产业“走出去”的前景会变得更加广阔而稳定。