两列满载着“江西制造”的铁海联运班列依次驶出南昌国际陆港。人民网记者 毛思远摄

12月12日上午，伴随着汽笛长鸣，两列满载着“江西制造”的铁海联运班列，在赣江新区海关的监管下依次驶出南昌国际陆港，标志着南昌国际陆港至厦门港“昌厦一港通”铁海联运班列正式开行，有力助推江西现代物流体系建设迈上新台阶。

两列满载着“江西制造”的铁海联运班列依次驶出南昌国际陆港。人民网记者 毛思远摄

本次开行的班列将于18小时后到达厦门港区，再搭乘国际班轮驶往最终目的地越南海防港和柬埔寨西哈努克港。据了解，两趟班列均采用“一港通”通关模式，通过南昌与厦门两地海关舱单互认，简化通关手续，将沿海港口功能前移至内陆口岸，有效提高了物流效率，为企业出海抢占市场先机提供了有力保障。

海关关员正对出口设备进行查验。人民网记者 毛思远摄

在新模式下，企业只需在南昌国际陆港办理一次报关手续，即可完成整个运输过程的所有操作。享受“一次报关、一次查验、一次放行”的通关便利，实现全程运输不停歇，货物到港即装船，流程精简，整体物流成本显著降低。

南昌国际陆港货场，龙门吊在装运进出口货物集装箱。人民网记者 毛思远摄

南昌国际陆港昌厦“一港通”的成功开通，是南昌市积极推动内陆地区与沿海港口协同发展的重要成果。据统计，今年1-11月，南昌国际陆港已发行外贸班列1577列，到发标箱（重箱）113818个，货值约28.59亿美元，分别同比增长10.9%、12.6%、10.77%。（记者毛思远）

南昌国际陆港货场，龙门吊在装运进出口货物集装箱。人民网记者 毛思远摄

（原标题：南昌国际陆港“昌厦一港通”铁海联运班列开行）