9月19日，首届智联电动车产业全球发展峰会在重庆举行，汇聚全国智联电动车领域企业代表，探讨产业发展路径，助力重庆打造全球电动车产业新高地。

全面智联引领电动车产业变革

“要实现中国电动车产业从低端内卷走向新质发展，必须走全面智联的道路。”台铃科技股份有限公司总裁姚立表示。

何为智联化发展趋势？姚立解释：“电动两轮车的智联化发展趋势，就是让车辆像智能手机一样，随时在线、不断升级，实现从单纯的交通工具向智能出行终端转变。”

姚立认为，对产业而言，全面智联是提升产品附加值与品牌溢价，摆脱同质化价格战的根本路径；对政府而言，全面智联是提升电动车安全能力、治理能力，构建有序出行环境，实现“双碳”目标，推动绿色循环经济的终极解决方案；对用户而言，全面智联能顺应消费升级趋势，更好地满足消费者对产品品质与功能提升的要求。

围绕城市交通治理，爱玛科技集团股份有限公司副总裁宁华山提出“电摩进城”倡议。“电摩进城不再是对油摩简单的电动化替代，而是作为新型智慧交通工具，满足城市出行需求。”宁华山表示。

作为电动两轮车领域的代表企业，爱玛科技集团聚焦电摩的机械性能与智能化功能的融合，实现了车辆与4G网络互联，既提升用户出行体验，也助力交通管理数字化。

宁华山介绍，爱玛在重庆铜梁区建成的超级工厂，年产能可达500万辆。该基地依托重庆丰富的摩托车产业人才、完整供应链和多样化市场需求，不仅能满足川渝地区多地形、多场景出行需求，还将辐射整个西南区域。

在核心部件升级方面，铅酸电池的智联化突破成为产业关注焦点。天能电池集团股份有限公司副董事长周建中介绍，已联合雅迪、爱玛等头部车企及技术单位，完成铅酸电池智能管理系统研发，在循环寿命、安全性能、管理能效上取得重要进展，正牵头制定相关技术标准。

周建中透露：“近期将联合重点电池企业协同启动铅酸电池全面智联行动，加速构建全面智联、安全可控、绿色高效的中国铅酸电池服务生态。”

推动智联电动车产业升级

会上，中国质量认证中心主任刘江阐述了构建绿色智联标准体系的重要性。“我们联合环科院、北斗院以及重点电动车企业与电池企业，共同研究制定了智联数据标准和绿色低碳供应链标准。”刘江表示，这些标准包括产品回收、再生利用和无害化处置标准，以及基于智联数据的智联电动车“实景碳足迹”标准，为电动车产业深化绿色低碳转型提供标准支撑。

今年7月18日，重庆发布《重庆市智联电动车产业发展行动计划（2025—2027 年）》，提出了打造重庆智联电动车产业大脑。

“建设智联电动车产业大脑，是重庆市产业战略布局和行业发展的内在需求。”中移物联网有限公司西南产品创新中心总经理邓森表示。

“产业大脑并非单一企业的工具，而是服务整个生态的公共平台。”邓森介绍，对于政府和监管机构，可以进行产业监测与决策支持、标准制定与推广等工作；对于车企和零部件企业，可以进行全生命周期数据管理、预测性维护与智能运维、智能制造与生产优化、供应链协同、出海全生命周期管理等；对于消费者，可以享受基于车辆数据的智能导航、远程车控以及共享充电、维保、周边生活等服务。

探寻高质量出海新路径

“电动两轮车需向智能互联升级，从‘中国制造’转向‘中国智造’”雅迪科技集团高级副总裁周超表示，雅迪已出口至100多个国家和地区，并在越南、泰国等建立生产、研发、销售基地。

近期，雅迪计划与爱玛、台铃等企业携手出海，发挥中国电动两轮车的产业、成本、技术优势，推动中国标准走向全球，共建海外充换电生态以实现共赢。

面对全球市场机遇，车企携手出海成为产业共识，而完善的物流体系是实现这一目标的关键支撑。重庆长安民生物流股份有限公司董事长谢世康提出“同行计划”，依托渝西铁路枢纽优化物流资源配置，以“渝车出海”平台为基础，打造协同支持汽车、电摩等产业内外“双循环”的现代物流服务体系。

“依靠成渝铁路和重庆都市圈货运环线，能够构建起多向拓展、内外联动的11条铁路通道。”谢世康详细介绍了这些通道的布局，其中，国内6大通道辐射长三角、京津冀、粤港澳等地区；国外5大通道深度融入“一带一路”物流网络，北向对接中欧班列，东向连通长江黄金水道及上海港，西向经中缅铁路抵达南亚、非洲，西南向辐射东南亚，南向依托西部陆海新通道直达东盟国家。两条东南亚“黄金通道”已稳定运营，铁海联运精品快线32小时直达钦州港，6~8天可抵泰国核心区，时效提升50%；中老泰公铁联运经万象枢纽转运，6~8天可达泰国罗勇工业园。（陈蒙）