12月25日21:36,满载着汽车配件、IT产品、服装等众多“中国造”的郑欧班列,从郑州铁路集装箱中心站出发前往德国汉堡,此次是郑欧班列开行以来的第1000班。郑欧班列现已成为郑州、河南一张闪亮的“一带一路”名片,创造了多项国内第一:国内唯一实现往返均衡对开的中欧班列;去程、回程满载率第一;率先推行完整的“一票式”门到门全链条服务模式……综合运营能力领跑全国。

“聚郑州,通全球”。2013年7月18日,首趟郑欧班列开行。该班列的开通,标志着郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。数字是最好的证明:至2016年12月16日,郑欧班列累计开行突破500班,用时近三年半;至昨日,累计开行1000班,实现第二个500班用时仅一年!从无到有、从有到优、从优到精,郑欧班列不断凸显自己的“郑州特色”。据统计,班列累计运输货值达52.26亿美元,货重达51.82万吨,形成了国内以郑州为枢纽,货源地辐射全国,集货半径超过1500公里,覆盖长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地,省外货源占80%以上,向东与沿海港口对接,并与日本、韩国、中国台湾等国家和地区实现海铁、空铁联运;境外网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家的121个城市。

领先源于持续创新。郑欧班列是全国中欧班列中唯一实现冷链运输常态化运行的班列,作为主体运营单位的郑州国际陆港攻克了多式联运集装箱全程跟踪定位、冷藏集装箱国际超长距离温度控制等多项关键技术,自主开发出适合10000公里长距离跨国运输的新型冷藏集装箱,确保了班列常态化、高频次开行。同时,“运贸一体化”的创新模式,让郑欧班列由“快递员”变身“店老板”,打造出完整的产品供应链、线下O2O体验和完善的线上交易平台“班列购”,提供电商流通环节全程服务,不仅为班列回程货源提供了有力保障,也让国内消费者享受到“一带一路”带来的便利和实惠。河南省商业经济学会会长宋向清认为,郑欧班列开行总数达到1000班,是郑州乃至全省全面深化改革开放发展进入新阶段的重要标志,对郑州建设国家中心城市意义非凡,彰显出郑州主动全面融入“一带一路”发展、打造内陆开放新高地的决心和信心。

据介绍,四年半来,郑欧班列拉载的进出口货物分别从机械配件、汽车零部件等单一种类向笔记本电脑、服装鞋帽、酒水饮料、绿植花卉等多品种转变,目前班列进出口货物种类已有1300多种。

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