世界贸易组织
G/TBT/N/KOR/748
2018-01-09
2018-01-09
技术性贸易壁垒
通 报
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
| 1. | 通报成员：韩国 |
| 2. | 负责机构：韩国技术与标准局(KATS) |
| 3. | 通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
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| 4. | 覆盖的产品：汽车。 ICS：43.160 HS：8703 |
| 5. | 通报标题：
修订韩国汽车及零部件安全与性能法规页数：69 使用语言：韩国语 链接网址： |
| 6. | 内容简述： 做出下列修订：： A.提出了微型车结构标准，如规格、重量等（第6-3条和第23条）：提出了微型车整车重量定义，包括用于后期管理的电池重量，更新了内部和外部通风设施结构标准，以消除由于汽车密封造成的眩光和霜冻。 B.提出了安装标准以防止安全事故（第12-2条，第15条，第15-2条，第38条，第38-2条，第38-4条，第39条，第40~44条，第44-2条，第45条，第49〜51条，第90条，第101条，第109条，第112-2条，第112-4条，第112-5条）：提出了确保驾驶员能见度的装置标准，如考虑到微型车规格的车灯安装和光度标准，提供了考虑到轻量化和限速（80km/h）的刹车装置性能标准，使得驾驶员可以安全地操作安装。 C.放宽了事故伤害减轻设备安装标准（第26条，第27条，第27-2条，第88条，第89条，第93条，第98条，第100条，第102条，第102-2条，第103-2条，第104条，第111-3条，第112-10条）：取消了某些装置的安装责任，如即使安装也不直接涉及减少损伤的扶手和内舱门，提出了碰撞安全标准，如从长远角度来看事故中乘员保护和行人保护将逐步引入，由于目前车速（80km / h）的限制和公路行驶的限制。 D.提出了微型车道路运行、拥有和管理所需设备的性能和安装标准（第20条，第23条，第32-4条，第111-4条）：提出了发动机输出标准，考虑到安装了内燃机的微型车辆的推出，提出了安全安装操作的装载装置的空间和结构标准，并且通过密封乘客舱提供了无环境变化（季节性温差和风雨）的运行基础。 |
| 7. | 目的和理由：其它;根据国内微型车需求和公共安全运营需求的增加，制定了确保安全和减少事故损害的微型车安全标准，以简化国内制造商出国获得认证的程序，并且能够更安全地使用微型车。 |
| 8. | 相关文件： MOLIT公告No. 2017-xxxx |
| 9. | 拟批准日期： 2018年2月之后 拟生效日期： 2018年2月之后 |
| 10. | 意见反馈截至日期： 通报之后60天 |
| 11. |
文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
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通报原文：
KOR748.docx
KOR748.docx
