中老铁路开通四年以来，云南省玉溪市加快推进中老铁路三年行动计划，变区位优势、交通优势为产业发展新动能。截至2025年10月上旬，中老铁路玉溪市境内铁路站点累计到发货物超过5500万吨，占全省的70%以上；货物到发品类也在矿石、煤焦、粮食的基础上增加了蔬菜、水果、化肥等高货值产品。

冬日的研和站一派热火朝天的景象，货物的到达、发送繁忙而有序。今年1至10月，该站共发货270.5万吨，到货1053.8万吨，货物到发量与去年同期相比增长8%左右。

据玉溪物流投资有限公司负责人介绍，自2024年8月玉溪常态化开行中老铁路国际货运列车以来，研和站累计发运436列，发货12711柜，共计36万吨蔬菜、钢材等玉溪产品远销东南亚市场；在时效上，货物列车从玉溪至老挝万象只需26小时、至越南老街只需20小时。

目前，玉溪研和铁路海关监管作业场所建设也在稳步推进，建成后，可就近就便完成报关、查验、转关等海关监管手续，提升货物进出口通关便利化程度，进一步强化玉溪国际班列常态化开行的优势，降低物流成本，促进玉溪跨境电商新业态快速发展，提升玉溪与东南亚国家经贸往来和对外开放水平。

“中老铁路改变了玉溪的物流格局，让玉溪更好地融入全国大市场，更快地融入国际大市场。近年来，玉溪成功入选国家现代流通战略支点城市、国家物流枢纽承载城市、中欧班列节点城市，融入国家物流网络，正在形成大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业的发展态势。”玉溪市发展和改革委员会主任方灵说。

玉溪抢抓中老铁路开通运营重大机遇，实施中老铁路沿线产业开发行动，沿中老铁路加速布局外向型产业集群。从“滇中腹地”到“开放前沿”，中老铁路已成为玉溪联通内外、辐射周边，推动开放型经济高质量发展的黄金通道。

今年1至9月，玉溪全市外贸进出口额达38.23亿元，其中与老挝进出口额达13.86亿元，老挝跃升为玉溪最大贸易伙伴。全市跨境电商“9710”模式出口额占全省的29%，位居前列。明年一季度，玉溪将以研和站为始发站常态化开行中亚班列，铁路货物发运将更具成本、时效优势。

近日，在云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司带钢生产车间，一卷卷带钢正在装车，即将通过中老铁路运往更广阔的市场。距离厂区不远处，大化产业园区铁路专用线正在有条不紊地推进建设，预计明年竣工并投入使用。

图为玉溪玉昆钢铁集团有限公司带钢生产车间

“正是看重中老铁路开通运营带来的发展机遇，我们才会选择落户大化产业园区。未来我们希望通过中老铁路把玉昆钢铁的产品卖到更大的市场去。”玉溪昆邦物流有限公司副总经理李周清称，原来玉昆钢铁所用的原材料大多通过防城港从巴西、澳大利亚进口，现在可直接通过中老铁路从老挝进口，在缓解了原材料采购难的同时也降低了企业的物流成本。同时，李周清还特别提到，大化产业园区铁路专用线投入使用后，将实现化念站与工厂的无缝衔接，进一步降低大宗钢材产品及原料的运输成本。

“下一步，我们将按照‘十五五’规划的发展蓝图，抓住中老铁路黄金大通道带来的发展机遇，在通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发、市场主体培育等方面持续发力，全面提升玉溪国际化发展水平，力争到2027年货物吞吐量超过2000万吨，全市物流业总收入突破1000亿元。”方灵表示。（杨耀华、李文雯）