8月17日,中缅国际铁路通道重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道建设取得重大进展,隧道进口至1号竖井平行导洞顺利贯通,全隧总体进度突破七成。高黎贡山隧道全长34.5公里,是我国首条穿越横断山脉的特长铁路隧道,施工区域涵盖17种地层、19条断裂带,1号竖井深达765米,为国内最深铁路竖井。此次贯通实现立体化施工,新增4个正洞作业面。大瑞铁路全长330公里,建成后大理至瑞丽行车时间将由6小时缩短至3小时左右,德宏州将结束不通铁路的历史。
作者:孙敏、赵奇旺
新华社音视频部制作
来源:新华社 责任编辑:韩晓宁 2026-08-19 14:27:04
8月17日,中缅国际铁路通道重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道建设取得重大进展,隧道进口至1号竖井平行导洞顺利贯通,全隧总体进度突破七成。高黎贡山隧道全长34.5公里,是我国首条穿越横断山脉的特长铁路隧道,施工区域涵盖17种地层、19条断裂带,1号竖井深达765米,为国内最深铁路竖井。此次贯通实现立体化施工,新增4个正洞作业面。大瑞铁路全长330公里,建成后大理至瑞丽行车时间将由6小时缩短至3小时左右,德宏州将结束不通铁路的历史。
作者:孙敏、赵奇旺
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作为共建“一带一路”倡议的重要基础设施项目,大瑞铁路是中缅国际铁路的重要组成部分,其中全长34.538千米的高黎贡山隧道是大瑞铁路重点控制性工程,也是“十四五”重大工程项目之一。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,7月22日,大理至瑞丽铁路大理至保山段将开通运营,这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。
11月15日,中缅国际铁路中国境内的“最后一段”——大瑞铁路建设传来捷报,随着中铁五局施工人员将一孔32米长T梁架设在佛田庄中桥大桥上,标志着大瑞铁路全线首孔T梁成功架设,历时12年的艰难建设,由此正式进入线上施工阶段,朝着2022年开通运营的目标迈出了坚实的一步。