中欧班列被誉为亚欧大陆的“钢铁驼队”，是往来于中国与欧洲以及共建“一带一路”国家的集装箱等国际铁路联运班列，并以其特殊的战略地位、运输效率与生态模式，成为中国高水平对外开放的生动注脚。

共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌

作为连接亚欧大陆的桥梁，中欧班列已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。

第一，中欧班列服务网络基本覆盖亚欧全境。如今，中欧班列已经构建起了“多点、多线、多向”的立体化网络，物流服务网络基本覆盖亚欧全境，成为全球运行线路最多、覆盖国家最广的国际铁路联运班列，被途经国家广泛认可为稳定、可靠的国际公共产品。

第二，中欧班列成为亚欧大陆经济整合的重要纽带。中欧班列是连接中国与欧洲及共建“一带一路”国家的陆路运输主干道，成为中国与共建“一带一路”国家“六通”的重要桥梁。尽管面临海运和空运的激烈竞争，中欧班列以精准的发展定位成功扮演了连接中国与欧洲的丝绸之路角色，因而被誉为“当代丝绸之路”。中欧班列不仅是一条点对点的运输线路，更是一条连通共建“一带一路”国家商路的国际铁路联运班列，不仅使得线路上的每个国家都能便捷地采购和销售各自特产，而且通过中欧班列获取所需物品。

第三，中欧班列开辟了亚欧内陆地区开放新通道。中欧班列贯穿东西、联通内外，有效促进了中欧之间的贸易往来，为欧洲生产者和贸易商扩大对华出口开辟了新的运输和贸易通道，带动了共建国家产业贸易投资等领域的繁荣，提供了大量的就业机会，共建国家人民的获得感不断增强，推动共建国家和地区更好融入开放型世界经济。

保障全球供应链的“稳定器”和“加速阀”

第一，以双向奔赴传递开放理念。中欧班列把中国内陆市场与欧洲经济圈紧密相连，使重庆、西安等城市成为开放前沿，同时推动哈萨克斯坦等国家开辟出海口，从“陆锁国”转变为“陆联国”。由此可见，中欧班列不仅运送商品，更是以双向奔赴传递共商共建共享的开放理念。

第二，以技术赋能持续提质增效。为了从根本上保障中欧班列的运输安全，通过组合应用北斗定位、5G技术和铁路电子施封锁等，实时可视化追踪，以技术赋能持续提质增效。

第三，以互联互通保障供应链安全。近年来，国际形势复杂多变，亚欧间海运航线受到严峻挑战，引发全球物流危机，中欧班列凭借其时效的稳定性、不受海空运限制的优势，充分发挥应急战略通道作用，优化产业链、供应链布局，逆势增长、安全稳定运行，成为全球供应链中富有韧性的关键环节，显著提升了跨国企业全球资源配置能力，彰显了陆路贸易运输的韧性和潜力。

提升全球陆路运输网络效率的“中国方案”

中欧班列创新了现代物流、现代交通运输业和现代运营模式，为提升全球陆路运输网络效率贡献“中国方案”。

第一，推行全程时刻表模式强化品牌竞争力。全程时刻表模式，就是“定点、定线、定时、定车次”的运营模式，以“客车化”精准运营实现跨国运输链条精准对接。与空运相比，中欧班列运输费用约减少4／5；与海运相比，中欧班列运输时间约减少3／4；与传统的海铁联运相比，中欧班列运输综合物流成本可以节约8%—20%。由此可见，中欧班列以现代物流和现代运营模式的创新，大幅度降低了物流成本，提高了运输效率，赢得了市场认可，增加了附加值。中欧班列的平均碳排放量分别是航空运输和公路运输的1／15和1／7，在绿色低碳发展方面发挥了示范作用，是全球绿色物流转型的典范。推行全程时刻表模式，强化了中欧班列的品牌竞争力，加快了区域经济一体化进程，为全球陆路运输网络效率的提升贡献了“中国方案”。

第二，“重去重回”模式展现可持续发展能力。为改变中欧班列开行之初的“重车去，空车回”的问题，中欧班列运营模式不断优化，逐步形成“重去重回”格局。中欧班列“重去重回”的运营模式，已形成“进口—出口”良性双循环，实现了从“单向输出”到“双向繁荣”的转变，展现出强大的市场活力与可持续发展能力。

综上所述，中欧班列以其强劲的生命力和发展韧性，促进东西方文明的交汇融合，深刻改写了国家间交往的深度和广度，获国际广泛认同。中欧班列驰骋不息，是中国坚持对外开放、构建新发展格局、维护全球化的坚定宣言，彰显了中国持续推进高水平对外开放的决心。（陶亚敏 作者单位：天津农学院马克思主义学院）

（原标题：中欧班列：中国高水平对外开放的生动注脚）