今年前三季度，深圳累计进出口4.65万亿元人民币，同比增长38.8%，规模超去年全年、创历史新高，继续位居中国内地城市首位。其中，2796家外贸企业选择中欧班列（深圳）物流通道，较前8个月的2621家，新增了175家。

海关关员在深圳平湖南国际物流枢纽对中欧班列（深圳）开展开行前查验工作（通讯员 李砚伟 摄）

10月27日，满载彩色液晶数字电视机套件、热熔胶、多媒体音箱等549吨货物的中欧班列（深圳）从平湖南国家物流枢纽鸣笛启程，经满洲里口岸出境驶向‌欧洲。

作为粤港澳大湾区联通共建“一带一路”的重要陆路枢纽，近年来，中欧班列（深圳）依托区域外贸产业持续释放活力。据深圳海关统计，今年以来，使用中欧班列（深圳）物流通道的外贸企业超2700家，其中珠三角地区企业占比51.4%，深圳本地企业占比15.9%。班列运输货物品类覆盖机械设备、电子电气、汽车配件、家具等8个门类、7000余种商品，运行线路达29条，通达17个国家和地区的41座城市。

为什么越来越多的企业选择中欧班列（深圳）运输？深圳海关所属笋岗海关查检一科科长许臻康介绍，中欧班列依托铁路运输，受自然环境影响小、稳定性高，对有一定运量规模、时效性要求较高的企业有很强的吸引力。同时，随着精品班列、欧洲快线等品牌线路的持续推展，“班列+跨境电商”“班列+保税”等融合业态的不断丰富，“舱单归并”“铁路快通”模式等便利化措施落地生效，通道辐射范围及运行表现不断提升，成为粤港澳大湾区联通世界的重要纽带。

好的通道运行表现，吸引越来越多区域外贸企业选择中欧班列开展跨境贸易。许臻康介绍，从近期企业申报情况看，电子产品、机器机械等产品合计占比已超五成，高附加值货源比重持续提升。

作为扎根大湾区的物流企业，深圳市大洋物流股份有限公司华南区产品运营负责人黄泽彬感受非常强烈，他表示，近年来，中欧班列（深圳）明显提速，对于湾区的电子、家电、机械设备等制造企业来说，这条通道比海运快、比空运便宜，交期也可控，已经成为公司货物发往欧洲和中亚方向的主力渠道。

据统计，今年前三季度，中欧班列（深圳）累计开行出口班列174列、出口集装箱1.91万标箱、货值61.99亿元，同比分别增长23.4%、33.4%、41.5%。（记者 罗凯燕）

（原标题：一个月新增175家！超2700家企业使用这个通道进出口）