啤酒、火腿、红酒、面粉、服装、五金百货……从单一的IT类产品到丰富的各类商品，2017年新疆对外贸易又踏上新台阶。据了解，乌鲁木齐海关2017年共监管西向国际货运班列2226列，货运量115.91万吨，货值161.04亿美元。

从乌鲁木齐海关了解到，2017年在乌鲁木齐海关监管的西向国际货运班列中，中欧班列所占比重近9成，成为国际班列的“主力军”。自2011年6月首趟“渝新欧”班列开通以来，中欧班列凭借着安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的特点，以及价格约为航空的五分之一、运行时间约为海运的三分之一的优势迅速发展壮大，班列由最初的每月一列，发展到后来每周一班、每天一列。

以2017年阿拉山口口岸为例，平均每5小时就会有一列国际班列途经口岸。据乌鲁木齐海关统计，2017年阿拉山口口岸通行中欧班列1970列，货运量89.48万吨，同比分别增长75.4%、183.2%。当前阿拉山口口岸是我国国际班列通行数量最多的陆路口岸，已连续两年突破1000列。

据阿拉山口海关监管科科长阳明介绍：“途经口岸的中欧班列由最初的一个城市一条线，发展到现在的12个城市12条线都在走。货物由最初单一的IT类产品发展到现在的设备、五金百货、服装产品等。尤其是进入2017年，每个月的通行数量都在增加，呈现快速增长态势。”

班列发展初期，发往欧洲的列车基本可以实现满载出口，但返回国内列车空载进口的现象较为普遍，导致中欧班列全程物流成本偏高。伴随2013年2月首趟重庆返程班列的开通，去程满载、返程空载的局面得到逐步改善。目前，“渝新欧”“汉新欧”“蓉新欧”“郑欧”“义新欧”班列已经实现双向稳定运行，满载率也得到有效提升，其中“渝新欧”“郑欧”、“义新欧”和“长安号”返程货物满载率均超过90%。

中欧班列的常态化运行打通了“丝绸之路经济带”的贸易通道，为贸易商品提供了一个新的发展方向和贸易选择。据阿拉山口鸿安国际货运代理有限公司经理沈志军介绍：“现在班列进出口的货物种类越来越丰富，除了汽车及笔记本、显示器等IT产品外，像母婴产品和啤酒、火腿、红酒、面粉等农副产品也逐渐通过班列来到国内消费者手中。”

目前，乌鲁木齐海关着眼于中欧班列发展中存在的运行成本高、“规模不效益”等突出问题，研究制定了“海关E物流”方案，指导研发了“关检铁公共服务平台”，通过缩小监管单元、允许补货补轴和内外贸货物同车运输，推动创新中欧班列运行模式。

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